Rally / rallykørsel

Das schillernde Porträt einer Formel-1-LegendeDie Erfolge von Lewis Hamilton lassen sich nur in Superlativen messen. Er hat sich so viele WM-Titel wie Michael Schumacher erkämpft, die meisten Grand-Prix-Siege eingefahren und wurde mit mehr Ehrungen überhäuft als jeder Motorsportler vor ihm. Der 1985 geborene Brite erhielt von seinem Vater in weiser Vorausschau den Nachnamen des legendären Sprinters Carl Lewis als Vornamen und erkämpfte sich mit gerade einmal 23 Jahren den ersten Weltmeistertitel. Durch seinen riskanten Fahrstil lockt er bei den Formel-1-Übertragungen Millionen von Zuschauern vor die Bildschirme, die gebannt seinen Manövern folgen. Doch wer ist Lewis Hamilton wirklich? Frank Worrall zeichnet das packende Porträt eines weltberühmten Motorsportlers, der durch seine markigen Sprüche oftmals für Empörung sorgt, aber zeitgleich vegane Ernährung und Tierschutz propagiert. Während er auf der Rennstrecke Runde um Runde in atemberaubendem Tempo zurücklegt, spielt er in seiner Freizeit Klavier und Gitarre und engagiert sich bei Anti-Rassismus-Demonstrationen. Die spannende umfassende Biografie wird Hamilton als Menschen und Sportler gerecht, punktet mit Fachwissen und lässt die Herzen der hartgesottenen Formel-1-Fans höherschlagen. Ein wahrer Pageturner - aufregend wie ein Meisterschaftsrennen.

The 31th edition of the 'Porsche Sport' yearbook covers the triumphant achievements of Porsche race cars on four continents: America, Asia, Australia and Europe. With almost 1000 photos on 400 pages, the book also features the famous endurance races at Dubai, Daytona, Spa-Francorchamps, the Nürburgring and Le Mans and Porsche's return to top-level endurance racing in the hunt for overall honours in the Le Mans 24 Hours.Moreover, many major international sports car competitions and the thrilling battles in Carrera Cups and Sprint Challenges all over the world have been covered in an impressive way. Of course, Formula E and the prestigious Rennsport Reunion at Laguna Seca have been included as well. 'Porsche Sport' has been published annually since 1993 and over the last three decades has become established as a delight for every Porsche fan. Results and standings from the various series make the yearbook a unique reference. Many full-colour images from world-renowned motorsport photographers continue to impress the readers. The entertaining reports by well-known journalists enable readers to become part of the excitement. The book is a must for every Porsche fan!

Die schönste und anspruchsvollste Rennstrecke der Welt ist Gastgeber für die größte Motorsport-Meisterschaft der Welt: Bei der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) starten im Schnitt 130 Rennfahrzeuge - von seriennahen Renntourenwagen bis hin zu ausgewachsenen GT3-Boliden. Das NLS-Jahrbuch zeigt alle Fahrzeuge, Emotionen und gibt Blicke hinter die Kulissen - ein ausführlicher Statistikteil rundet das Buch ab.

Que s'est-il passé en rallye durant la saison 2023 ? 13 manches du Championnat du Monde se sont déroulées sur 4 continents lors de cette deuxième saison de l'ère des Rally1 Hybrid, auxquelles se rajoute le Championnat d'Europe et le Championnat d'Allemagne. La dernière édition de l'annuel de rallye vous présente une fois de plus les plus beaux reportages avec les résultats, les analyses et les coulisses.« Rallying 2023 - Moving Moments » de McKlein Publishing vous fait revivre la dernière saison de rallye qui a été à la fois passionnante et dramatique. L'accent est mis sur la catégorie reine. Pour la première fois, une épreuve, le Rallye d'Europe Centrale, a traversé trois pays : la République Tchèque, l'Autriche et l'Allemagne. Après la pause Covid, le Mexique et le Chili étaient de nouveau au rendez-vous en 2023. Mais la saison a aussi été assombrie par la mort de Craig Breen, à qui une nécrologie est dédiée. Et en tout début d'année, nous avons perdu Ken Block, une véritable star mondiale, à laquelle le livre rend également hommage.Bien entendu cet annuel revient aussi sur le WRC2, le Junior WRC et la WRC Masters Cup. Et l'Eifel Rallye Festival n'est bien sûr pas oublié. La manifestation a une fois de plus attiré dans le massif de l'Eifel une foule de passionnés venus admirer les anciennes gloires du rallye. Les 240 pages sont illustrées des images les plus spectaculaires des photographes McKlein, accompagnées des textes des spécialistes de l'équipe Dirtfish Media. Un duo éprouvé, gage de qualité.

The 30th edition of the 'Porsche Sport' yearbook covers the triumphant achievements of Porsche race cars on four continents: America, Asia, Australia and Europe. With almost 1000 photos on 400 pages, the book also features the famous endurance races at Dubai, Daytona, Spa-Francorchamps, the Nürburgring and Le Mans.This year the 'Porsche Sport' yearbook includes a particular focus on the fantastic LMGTE-Pro class win in the 24-hour race at Le Mans. In addition, the many major international sports car championships and exciting competition all over the world in the Carrera Cups, Sprint Challenges and GT3 Cup Trophies have been covered as well. Of course, Formula E, the new Porsche 963 with which Porsche want to claim the overall win at Le Mans again and the phenomenal Goodwood Festival of Speed event have also been included.'Porsche Sport' has been published annually since 1993 and over the last three decades has become established as a delight for every Porsche fan. Results and standings from the various series make the yearbook a unique reference. Many full-colour images from world-renowned motorsport photographers continue to impress the readers. The entertaining reports by well-known journalists allow readers to relive the excitement of the 2022 season. The book is a must for every Porsche fan!

Un contenu éprouvé dans une nouvelle forme : la nouvelle édition de ce classique vous est présenté dans un format plus compact, avec une seule langue par livre, permettant ainsi aux auteurs Reinhard Klein et John Davenport d'inclure encore plus de photographies de la période la plus débridée du rallye. Jusqu'à ce jour, beaucoup considèrent les Groupe B comme l'incarnation de la folie sur quatre roues, et jamais depuis les ingénieurs n'ont eu une telle liberté pour créer ces voitures extrêmes et fascinantes.Ce livre raconte l'histoire de toutes les voitures développées durant le Groupe B, de l'Audi Quattro aux remarquables Lancia et Peugeot en passant par les voitures un brin exotiques de Porsche et de Mazda. Mais les développements techniques arrivèrent à leur paroxysme en 1986, quand l'euphorie se transforma en un danger incontrôlable. L'excitation des constructeurs, des politiciens et des fans conduisit à de tragiques accidents, qui menèrent finalement à l'interdiction des Groupe B sur les rallyes internationaux.John Davenport, journaliste de rallye et auteur de plusieurs livres de rallye, a vécu cette époque de l'intérieur en tant que directeur de la branche sport automobile d'Austin Rover à l'époque. Ses connaissances détaillées emmènent le lecteur dans un voyage à travers le monde fascinant de ces voitures de haute technologie et offrent un aperçu de la course à la performance qui se déroulait dans les coulisses du rallye.Le livre est complété de photos des archives du célèbre photographe de rallye Reinhard Klein. Les clichés grand format offrent une vue incroyable sur les détails techniques des voitures et sur l'ambiance fantastique qui régnait le long des spéciales.

50 fois le WRC. 50 saisons du plus spectaculaire des sports mécaniques. Technologie de pointe, robustesse, endurance et vitesse pure sont engagées dans un combat contre le chronomètre. Le rallye est la mère de toutes les compétitions automobiles. La dextérité requise pour maitriser une voiture sur l'asphalte ou la glace, sous la canicule ou la pluie, dans le brouillard ou la nuit noire, en font la discipline reine sur quatre roues. Créé en 1973, le Championnat du Monde des Rallyes entre cette année dans sa cinquantième saison. Le moment est idéal pour jeter un oeil dans le rétroviseur et sur ces pilotes et bolides de légende, de l'Alpine à l'Integrale, de Colin McRae à Sébastien Loeb, des monstrueuses Groupe B jusqu'aux Rally1 hybrides à la pointe de la technologie.Illustré de nombreuses photos extraites des archives McKlein, dont certaines totalement inédites, ce livre propose un résumé saison après saison, d'un demi-siècle de lutte pour le titre mondial, avec ses évolutions techniques, ses drames, ses héros et ses curiosités. Un tour de force, de l'ère de la dérive jusqu'à la lutte au dixième de secondes avec les autos les plus rapides de tous les temps. Un livre d'histoires et d'images sur le sport automobile le plus excitant au monde.

Qui dit rallye, pense bien souvent Monte-Carlo. L'épreuve compte parmi les plus célèbres de tous les temps et presque tout un chacun la connait. Au travers de 500 photos réparties sur 400 pages, parait aujourd'hui un ouvrage unique sur cette épreuve mythique. L'équipe McKlein avec ses photographes et ses journalistes spécialisés tels Michel Lizin et John Davenport qui compte de multiples participations, ont fouillé minutieusement la boîte à souvenirs et les archives photographiques. Le résultat est allé au-delà de leurs espérances : un livre qui mêle lecture et plaisir, visuellement époustouflant. Quel est le point commun entre la tarte aux pommes, des averses de neige et des spectateurs survoltés ? Tous tiennent une place majeure dans le grand spectacle du Monte-Carlo. La pâtisserie était distribuée aux équipages, et la météo a de tout temps joué un rôle important dans l'épreuve, tout comme son public à l'enthousiasme parfois débordant. L'épreuve est une source inépuisable d'anecdotes, des tragédies et d'exploits. Il y est question de raccourcis volontaires ou involontaires, d'une valise pleine de clous bloquée toute une nuit à la douane de Londres, d'un copilote oublié ou de la participation d'un bus et d'un taxi. Sans oublier le récit de Michel Lizin, passager d'Hannu Mikkola en reconnaissance dans Burzet, agrippé à l'arceau de la Ford Escort.Qui se souvient aujourd'hui encore qu'une épreuve de maniabilité sur le port de Monaco pouvait être décisive pour la victoire ? Ou que des points étaient attribués pour récompenser les équipements de confort ? Bien sûr, nous n'avons pas oublié les classiques : d'Alpine à Zephir du côté des voitures, d'Antraigues au Col du Turini parmi les spéciales de légende. Quant à Sébastien Loeb, Tommi Mäkinen, Walter Röhrl et toutes les autres vedettes, ils ont toujours été pourvoyeurs d'anecdotes auxquelles se rajoutent quantité de souvenirs par le verbe et l'image et beaucoup d'épisodes tour à tour passionnants, drôles ou dramatiques.Savourez un voyage à travers 110 années et 90 rallyes, des équipages d'avant-guerre en Rolls-Royce, en passant par les dompteurs des monstrueuses groupes B, jusqu'aux funambules au volant des WRC actuelles. Embarquez pour affronter les longues épreuves de concentration, les tempêtes de neige et les routes verglacée. Défiez les commissaires techniques, vivez la magie des spéciales nocturnes, et postez-vous sur les plus beaux points de vue, au plus près du spectacle. Et revivez les rallyes, année après année, de 1949 jusqu'à 2021.

After featuring the legendary eras of Group B and Group 4 rallying, McKlein Publishing has now dedicated a book to the early years of the sport. "Group 2 - The genesis of world rallying" is a comprehensive review of the 1950s and 1960s. Then rallying was a big adventure, capable of capturing the imagination and enthusiasm of a Europe that was rediscovering its romance with the motorcar. Rallies like the Monte Carlo, the Liège-Rome-Liège, the Acropolis, the RAC and the Rallye des Alpes were the jewels in the diadem of the sport. And new challenges arose like the East African Safari, the 1000 Lakes and the Tour de Corse.All these events tested the crews that entered them to the very limits of speed and endurance. If the cars were less sophisticated than those we are familiar with in the 21st century, the skills to drive them quickly were perhaps of a higher order. Certainly the stars of rallying from the period of this book are still well-known names sixty years later - for example, Erik Carlsson, Timo Mäkinen, Paddy Hopkirk, Eugen Böhringer, Jean-Pierre Nicolas and Pat Moss. The same applies to the legendary cars that changed the sport such as the Mercedes 220SEb, Mini Cooper, Porsche 911, Lancia Fulvia and Alpine-Renault A110."Group 2 - The genesis of world rallying" is the first complete review of the sport in the period 1946 to 1972. Over 256 pages, author John Davenport, who was part of that era as a co-driver and journalist, tells the story of the evolution of a sport from being largely something for amateurs to one that was fully professional. It was a time of growth, excitement and adventure and is covered here by comprehensive annual reviews, interesting features - such as a report on the great long distance rallies of that era - and results from all rounds of the European Championship and the International Championship for Makes. All this is accompanied by the greatest McKlein images from that era.

Colin McRae, the 1995 World Rally Champion, was the most spectacular rally driver. His natural speed and win-or-bust approach made him the favourite of rally fans worldwide. The word McRae became superfl uous in the end, Colin was... just Colin. On rally stages, the words: "Colin's coming...¿ meant one thing - the spectators looked longer, harder and took a cautious step backwards, just in case. Colin drove for a variety of top teams including Ford, Citroën, Ferrari, Nissan and ¿koda. However this fl ying-Scotsman is best remembered for his exploits in blue and yellow Subarus. Away from driving, Colin brought rallying to a younger generation as the fi gurehead of a successful computer game bearing his name. Colin McRae had two well-known sayings, one being: "If in doubt, fl at out¿ and the other: "We're here for a good time, not a long time.¿ Sadly the latter became all too true, when on September 15, 2007 the 39-year-old Scot was killed instantly in a helicopter accident. This book details the real Colin McRae, from his humble beginnings to global fame through world championship success. It explains his natural talent, fl amboyant driving style and epic wins as well as his rivalries, friendships and spectacular crashes. This book uncovers every aspect of Colin's character, with a collection of personal stories, told by family and friends who knew him best. And there are the previously untold stories,like the time Prince William asked to meet the Scot. McRae - Just Colin provides a rare insight into McRae's infectious personality. McKlein Photography, and in particular another Colin [McMaster], worked closely with McRae throughout his rally career. The best of McKlein's photo archive has been used to lavishly illustrate all these fascinating stories. Much of the private and behind-the-scenes photography shown in this book has never previously been published.

Bogen sammenfatter indledningsvist historien om de berømte biler, som Bugatti designede og fremstillede på fabrikken i Molsheim, fra den spæde begyndelse i 1910 og omkring tredive år frem. Den danske historie indledes med beretningen om danske importører i de tidlige år inden og efter Første Verdenskrig.Hovedkapitlerne fortæller derefter i en række enkeltafsnit historien om 22 Bugatti biler af en række typer, som blev indført til Danmark som nye eller brugte vogne i årene fra før Første Verdenskrig og frem til Anden Verdenskrig. Motorcykel- og bilforhandleren Peter Hersleb Christiansen på Rådhuspladsen i København importerede allerede i 1912 den første nye Bugatti bil til Danmark, og fire andre fulgte snart efter. I mellemkrigsårene fik de følgeskab af flere Bugatti sportsvogne, person- og luksusvogne, som ofte blev indført brugt. Mange af Bugatti vognene fik spændende ejerhistorier og markerede sig blandt andet i racerløb.En dansk Bugatti racer satte i 1914 den første danske hastighedsrekord med 95 km/t på den tilfrosne Bagsværd sø. En anden af de tidlige Bugatti biler optrådte i stumfilm med datidens store filmhelt, og en tredje Bugatti deltog i 1920ernes dramatiske hastighedsløb på badestrande, afspærrede vejstrækninger og racerbaner, - ind i mellem med voldsomme konsekvenser for bil og kører.Bogen fortæller historien om disse og andre tidlige, vidt forskellige danske Bugatti vogne, deres ejere fra adelsmænd til mekanikere – og om bilernes kendte eller ukendte skæbne. Nogle få af disse gamle Bugatti biler eksisterer den dag i dag, mens andre forsvandt - i de fleste tilfælde sikkert ved ophuggeren.En stor del af bogens 170 illustrationer har ikke tidligere været offentliggjort. Sprog: Engelsk

Bogen sammenfatter indledningsvist historien om de berømte biler, som Bugatti designede og fremstillede på fabrikken i Molsheim, fra den spæde begyndelse i 1910 og omkring tredive år frem. Den danske historie indledes med beretningen om danske importører i de tidlige år inden og efter Første Verdenskrig. Hovedkapitlerne fortæller derefter i en række enkeltafsnit historien om 22 Bugatti biler af en række typer, som blev indført til Danmark som nye eller brugte vogne i årene fra før Første Verdenskrig og frem til Anden Verdenskrig. Motorcykel- og bilforhandleren Peter Hersleb Christiansen på Rådhuspladsen i København importerede allerede i 1912 den første nye Bugatti bil til Danmark, og fire andre fulgte snart efter. I mellemkrigsårene fik de følgeskab af flere Bugatti sportsvogne, person- og luksusvogne, som ofte blev indført brugt. Mange af Bugatti vognene fik spændende ejerhistorier og markerede sig blandt andet i racerløb.En dansk Bugatti racer satte i 1914 den første danske hastighedsrekord med 95 km/t på den tilfrosne Bagsværd sø. En anden af de tidlige Bugatti biler optrådte i stumfilm med datidens store filmhelt, og en tredje Bugatti deltog i 1920ernes dramatiske hastighedsløb på badestrande, afspærrede vejstrækninger og racerbaner, - ind i mellem med voldsomme konsekvenser for bil og kører.Bogen fortæller historien om disse og andre tidlige, vidt forskellige danske Bugatti vogne, deres ejere fra adelsmænd til mekanikere – og om bilernes kendte eller ukendte skæbne. Nogle få af disse gamle Bugatti biler eksisterer den dag i dag, mens andre forsvandt - i de fleste tilfælde sikkert ved ophuggeren.En stor del af bogens 170 illustrationer har ikke tidligere været offentliggjort.

"16 speedwaymaskiners motorer brøler over Ullive Stadion i Göteborg. 40.000 tilskuere synger slagsange til deres idoler, men kan ikke overdøve motorlarmen.Det er den 10. september 1971.Verdens bedste speedwaykørere er ved at gøre klar til det sidste nervepirrende og skånselsløse opgør. Er opgør hvor alle moralske skrupler er fejet af vejen.Jeg ser kun 15 modstandere. 15 fjender, som alle er ude på det samme som mig selv: Et verdensmesterskab."Den legendariske speedwaykører Ole Olesen fortæller om sin spændende karriere, om de mange verdensmesterskaber og regnen af medaljer, der gjorde ham til en nationalhelt. Han fortæller om de biler og motorcykler, der har betydet mest for ham, og om de sværeste kampe og sødeste sejre.idden /title /head body center h1 403 Forbidden /h1 /center /body /htmlOle Olesen (f. 1946) har en lang og strålende karriere som speedwaykører bag sig. Han har vundet intet mindre end 21 VM-medaljer, og hans store succes var med til at få danskerne til at få øjnene op for speedway. Efter Ole Olesen trak sig tilbage fra livet som professionel speedwaykører, har han arrangeret speedwaykørsel på sin egen bane og er blevet direktør for det globale Speedway Grand Prix.Frode Munksgaard (f. 1949) er en dansk journalist, der i mange år var vært på tv-programmerne Hammerslag og Profit. Han har endvidere været chef for tv-stationen TV 2 Charlie. Han er medforfatter til speedwaykører Ole Olesens selvbiografi, "Speedway er mit liv".