Bøger om Letbaner

2022 blev et meget begivenhedsrigt år. Fra det tidlige forår var det slut med det obligatoriske mundbind i kollektiv trafik. Ruslands invasion i Ukraine medførte voldsomt stigende energipriser. For de mere jernbaneinteresserede forsvandt DSBs sidste store diesellokomotiver, litra ME, som trækkraft for de sjællandske regionaltog, den opgave overtog de nye elektriske EB-lokomotiver. ARRIVA fik nyt design, mens Midtjyske Jernbaner løftede sløret for de kommende batteritog i det vestjyske. Odense blev igen en sporvognsby på godt og ondt, mens der stadig bygges på den kommende letbane langs Ring 3 i Storkøbenhavn. Og så har der igen igen været mange sporarbejder.

2024 blev året, hvor Lokaltogs Østbane fik nyt spor og en ny endestation iRødvig. Tre baner fejrede jubilæer, nemlig Odsherredsbanen, Lollandsbanen og Helsinge–Tisvildelejebanen.DSB fik leveret de første Talgo-vognsæt, men de kommer først i drift i 2025.Godstrafikken på det nye signalsystem, ERTMS, er udfordret af, at der iøjeblikket kun er to diesellokomotiver, der kan bruges i godstogene til Aalborgog Rønland. Arriva skiftede navn til GoCollective. Hovedstadens Letbane erbegyndt med testkørsler. Den nye Storstrømsbro er ved at tage form og manglerkun de sidste fag. Danmarks Jernbanemuseum er godt i gang med flytningen tildet nye museumsmagasin.