Bøger af Georg Garbotz

Frontmatter -- Vorwort -- Inhalts-Verzeichnis -- Einleitung -- Die geschichtliche Entwicklung des Vereinheitlichungsgedankens -- Die bisherigen Ergebnisse der Arbeiten des Normenausschusses der deutschen Industrie -- Die technischen und wirtschaftlichen Grundlagen des Vereinheitlichungsgedankens -- Schluß

1.1 Die geschichtliche Entwicklung Die Entwicklung der Erdbaugeräte ist eng verbunden mit der Entwicklung und Ausbreitung der modernen Verkehrsmittel in den USA und in Europa [1]. Bei der Herstellung von Kanälen, Ei senbahndämmen , StraBen und Flugplätzen wurden die Geräte und Methoden entwickelt, die dem heutigen Erdbau ihr Gesicht gegeben haben. So taucht in den USA zum ersten Male im Jahre 1825 bei der Herstellung des Erie-Kanals als Vorläufer des heutigen Schürfwagens ein Schrapper auf, der aus einem vorne offenen Holzkasten bestand, dessen Boden und Schneid­ kante mit Blech beschlagen waren. Er ähnelte etwa den heute im Hochbau viel verwendeten Handschrappern. Gezogen wurde dieser Schrapper von zwei Pferden. Bald aber erkannte man, daB eine wesentliche Leistungssteigerung zu erreichen war, wenn das TransportgefäB mit Rädern versehen wurde. A b b i I dun g 1 Handschrapper (1824) Reproduced by courtesy of American Farmer, 1824, (BaItimore), Vol. VI. Number I Drag Scraper The Mouldebaert An implement in Flemish Husbandry, and highly recommended in RADCLIFFE's report, &c.&c.

A. Allgemeines Nachdem mit der fortschreitenden Entwicklung des Stahlbetonbaues das Bie­ gen von Bewehrungsstählen bei der Erstellung von Stahlbetonbauten einen breiten Raum eingenommen hat, stellte sich der Verfasser auf Anregung von Herrn Prof. Dr. G. GARBOTZ die Aufgabe, den Vorgang des Betonstahlbiegens genau zu studieren und die sich aus der ThemensteIlung ergebenden Fragen zu klären. Danach gliedert sich die Aufgabe in zwei Teile: 1. Die Ermittlung des Kraft- und Arbeitsauf­ wandes - also die Frage nach der Maschinen­ beanspruchung. '2. Die Ermittlung von Leistungsrichtwerten. Der erste Teil der Arbeit erstreckte sich auf Laborversuche, denn eine Messung der Kräfte an Biegemaschinen auf Baustellen wäre ohne erhebliche Behinderung der Arbeit nicht möglich gewesen. Die Versuche wurden mit ei­ ner selbst gebauten Biegeeinrichtung durchgeführt. An einer Biegemaschine wurden lediglich einige Vergleichsmeßreihen gefahren. Die erforderlichen Probestähle von insgesamt 1,5 t verschiedenster Güten wurden von folgenden Hüttenwerken kostenlos geliefert: Hüttenwerk Haspe AG., Hagen-Haspe, Hüttenwerke Ilsede-Peine AG., Peine, Niederrheinische Hütte AG., Duisburg, Hüttenwerke Phoenix AG., Duisburg-Ruhrort, Hüttenwerk Rheinhausen AG., Rheinhausen, Westfalenhütte AG., Dortmund. Die Meßinstrumente wurden vom Institut für Baumaschinen und Baubetrieb ge­ stellt. Für die Vergleichsmessungen stellte die Firma Heinemann & Busse KG., Aachen, eine Biegemaschine zur Verfügung.