Bøger af Michael Trzesniowski

How to properly use layout, construction and materials as a prerequisite for racing cars A detailed look at chassis set-up, racing engines, aerodynamics: What makes the difference between a racing car and a passenger car? How the right data collection/analysis and voting decide about victory and defeat

In this book, the reader learns the essential differences to the passenger car through the analysis divided according to assemblies. This gives him the tools to apply the detailed knowledge acquired to the design and development of competition vehicles. In the case of internal combustion engines, the focus is on performance-enhancing measures for racing vehicles. From the choice of the number of cylinders to the intake system to the exhaust system, the lever can be applied to every assembly. For electric drives, the traction battery, cell selection, cooling and operating strategy are considered in more detail. Energy recovery systems are an interesting enhancement for hybrid vehicles and all-electric powertrains, especially in strategic considerations for racing. Finally, gearboxes are needed independently of the drive source, albeit matched to it, so that the full potential can be exploited. The detailed, in-depth presentation makes this work just as suitable for the interested motorsport enthusiast as it is for the engineer in the field who is addressing the issues surrounding race car powertrains. The formula material is prepared in such a way that the book can also be used as a reference work.

In diesem Buch lernt der Leser die wesentlichen Unterschiede zum Pkw durch die nach Baugruppen aufgeteilte Analyse kennen. So erhält er das Rüstzeug, die erworbenen detaillierten Kenntnisse in die Konstruktion und Entwicklung von Wettbewerbsfahrzeugen einzubringen. Das Fahrwerk bestimmt wohl wie keine andere Baugruppe das Fahrverhalten und damit die "DNA" eines Rennfahrzeugs. Beginnend beim Reifen - dem entscheidenden mechanischen Bauteil - werden alle Bauelemente der Radaufhängung inklusive Lenkung sowie Bremsanlage vorgestellt und besprochen. Der Schwerpunkt liegt auf den Doppelquerlenker- und Federbeinachsen. Die Konstruktion von Radaufhängungen beginnt mit kinematischen Betrachtungen, führt über Bauteilauslegung zu fahrdynamischen Betrachtungen des Gesamtfahrzeugs. Letztendlich sollen die Maximalkräfte der Reifen in Quer- und Umfangsrichtung ausgeschöpft werden und das Fahrzeug dabei beherrschbar bleiben. Durch die detaillierte, in die Tiefe gehende Darstellung ist das Werk für den interessierten Motorsport-Enthusiasten ebenso geeignet wie für den in der Praxis stehenden Ingenieur, der sich den Fragen rund um Rennfahrwerke zuwendet. Das Formelmaterial ist so aufbereitet, dass das Buch auch als Nachschlagwerk eingesetzt werden kann.

Als beispielorientierte Einfuhrung wie als praxisgerechtes Nachschlagewerk bestens bewahrt und geeignet. Das Buch zeigt topaktuell die sinnvollen Arbeitsschritte unter Nutzung der neuesten Releasestande. Die Starke des Buches sind die Beispiele sowie die hohe Effizienz fur den Anwender in der Praxis. Es erlautert in bewusst knapper Form die Befehlsstruktur und fuhrt anhand von dokumentierten Beispielen in die praktische Anwendung ein. Fur Ein- und Umsteiger ebenso wie fur den erfahrenen Praktiker. Als beispielorientierte Einfuhrung wie als praxisgerechtes Nachschlagewerk bewahrt und geeignet. Erganzend zum Buch verfugbar: http://fahrzeugtechnik.fh-joanneum.at/CAD-Buch/