Bøger af Patrick Kazadi Kalonji

Nas comunidades isoladas, a eletricidade é geralmente produzida por geradores a gasóleo, porque a ligação às redes de distribuição centrais é difícil ou dispendiosa. Os geradores a gasóleo, que necessitam de grandes quantidades de combustíveis fósseis para funcionar, colocam sérios problemas ambientais, sociais e mesmo económicos. Contribuem para as emissões de gases com efeito de estufa e para o aquecimento global. A solução proposta pela comunidade científica é a utilização de energias renováveis, disponíveis gratuitamente, com uma taxa de poluição muito baixa em comparação com os geradores a gasóleo. Neste sistema híbrido de energias renováveis para alimentar uma estação de telecomunicações numa zona isolada no centro do Congo, realizámos um estudo de viabilidade utilizando o software HOMER. Conhecendo as necessidades de energia eléctrica do local e os dados meteorológicos, o estudo mostrou que a implementação de um sistema híbrido permite um compromisso muito bom entre a produção e a carga eléctrica, os custos operacionais e o estudo da sensibilidade ligada às variações do preço dos combustíveis.

In remote communities, electricity is generally generated by diesel generators, as connection to central distribution networks is difficult or expensive. Diesel generators, which require large quantities of fossil fuels to operate, pose serious environmental, social and even economic problems. They contribute to greenhouse gas emissions and global warming. The solution proposed by the scientific community is the use of renewable energies, available free of charge, with a very low pollution rate compared to diesel generators. In this hybrid renewable energy system to power a telecommunications station in a remote area of central Congo, we carried out a feasibility study using HOMER software. Knowing the site's electrical energy requirements and weather data, the study showed that implementing a hybrid system makes a very good compromise between electrical production and load, operational costs, and the study of sensitivity linked to variations in fuel prices.