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Ein Viertel aller Haushalte in Deutschland ist autofrei. Diese quantitativ beachtliche Gruppe steht im Zentrum der vorliegenden Untersuchung.Auf der Grundlage von sekundranalytischen Auswertungen zweiervorliegender Erhebungen (Einkommens- und Verbrauchsstichprobe, sozio-konomisches Panel) sowie einer eigenen Umfrage zum Thema autoloser Haushalte (1200 Interviews) beschftigt sich das Buch hauptschlich mit drei Fragen:- Welche Haushalte haben kein Auto?- Warum sind sie autofrei?- Und was sind typische Begleitumstnde und Folgewirkungen?Aufbauend auf den Ergebnissen werden u.a. Prognosen zu Trends der Automobilisierung gegeben. Weiterhin werden Vorschlge diskutiert, wie sich die Rahmenbedingungen fr autofreie Haushalte verbessern lieen.
Mit der endgültigen Etablierung der Umweltpolitik als einem eigenständigen Politikfeld seit Ende der 60er Jahre wurde die Förderung des Umweltbewußt seins in der Bevölkerung zur wichtigen öffentlichen Aufgabe. Der Grund dafür liegt auf der Hand: Ohne ein hinreichendes Verständnis für die um weltpolitischen Notwendigkeiten sowie Chancen bei den betroffenen Men schen und ohne eine hinreichende Mitwirkungsbereitschaft bei allen Bürge rinnen und Bürgern wird die Umweltpolitik keine nachhaltigen Erfolge er zielen können. Dabei kann es keineswegs nur um die mehr oder weniger passiv bleibende Akzeptanz von dem Umweltschutz verpflichteten Strategien und Maßnahmen in der Bevölkerung gehen - gefordert, denn notwendig ist sehr viel mehr, nämlich die Bereitschaft und Fähigkeit jedes einzelnen, auch das eigene Verhalten im Alltag in Richtung umweltschonenderer Alternati ven zu überdenken und neu zu orientieren. Tatsächlich entstand in den 70er und 80er Jahren zumindest in den Indu strieländern ein weit verbreitetes Umweltbewußtsein. In Deutschland wurde der Begriff "Umweltschutz" zum selbstverständlichen Bestandteil der All tagssprache. Und bei der Konferenz der Vereinten Nationen für Umwelt und Entwicklung in Rio de Janeiro im Juni 1992 gelang es, ein weltweites Akti onsprogramm ("Agenda 21 ") zu beschließen, in dem der Schutz der natürli chen Lebensgrundlagen und die Vorsorge gegen Umweltbelastungen zur Basis einer umfassenden Neuorientierungsprogrammatik für Industrie- und Entwicklungsländer gemacht wird.
Die vorliegende Untersuchung hatte ohne die Mithilfe vieler Personen und ohne die infrastrukturelle Unterstutzung durch mehrere Institu- tionen nicht entstehen konnen. An erster und oberster Stelle mochte ich Herrn Prof. Dr. Henrik Kreutz danken. Abgesehen davon, da die Anregung zu dieser Arbeit auf ihn zuruckgeht, hat mich Prof. Kreutz sowohl bei der theoretischen als auch bei der empirischen Arbeit fortwahrend unter- stutzt. Eine ganze Reihe von uberlegungen und Thesen sind im Grunde sein (mir in langdauernden Diskussionen vermitteltes) Gedan- kengut. Auch bei der Konstruktion der Fragebogen, bei der Ver- schaffung des Zugangs zu Sekundardaten sowie bei der Vermittlung von Gelegenheiten, Befragungen durchzufuhren und/oder "e;meine Thematik"e; in laufende Forschungsprojekte einzubringen, stand mir Prof. Kreutz stets zur Seite. Da mir fur die Untersuchung keine speziellen Forschungsgelder zur Verfugung standen, mute ich zur Deckung der anfallenden Kosten etwas verschlungene Wege gehen: Die Wiener Kammer fur Arbeiter und Angestellte lie mir eine (schmale) Dissertationsforderung in Form einer einmaligen Zahlung zukommen. Das Institut fur Arbeits- und Betriebswissenschaften der technischen Universitat Wien uber- nahm im Rahmen des Projekts S-23 die Kosten fur den Druck der Fragebogen. Am meisten freilich habe ich die Infrastruktur des Wiener Instituts fur hohere Studien "e;expropriiert"e;. Als Scholar an diesem Institut konnte ich an der dortigen EDV-Anlage die gesamten Datenaufbereitungs- und Auswertungsarbeiten durchfuhren.
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