Bøger udgivet af Springer Vieweg

"Die Praxis-Website" ist ein Einstieg in Patienten-zentriertes Webdesign. Der Autor - selbst Praxisinhaber - betrachtet den gesamten Designprozess aus Sicht von Anbietern wie medizinischen oder therapeutischen Praxen und der Patienten. Er berücksichtigt hierfür beiderseitige Denkmuster, Ziele, Wünsche und Erwartungen. Das Buch bietet aktuellen Wissensstand, unterschiedliche Blickwinkel und einfache Designansätze. Sie lernen: wie Sie psychologische Erkenntnisse für positive Benutzererlebnisse einsetzen, wie Sie für Patient und Suchmaschinen sinnvolle Informationen zusammenstellen, wie Sie mit barrierefreiem Webdesign Älteren und Menschen mit Behinderungen nützen, welche Bedeutung Layout, Typografie und Farbe zukommen, was hinter den Begriffen "Mobile first" und "KISS" steckt, wie Sie Leseverhalten und Verständnis von Texten optimieren, welche Faktoren für erfolgreiche Websites maßgeblich sind.Es eignet sichfür Mediziner und Therapeuten, die eine Übersicht patienten-zentrierten Webdesigns kennenlernen, eine neue Praxis-Website erstellen oder ihre eigene verbessern (lassen) möchten.

Bekommen Sie einen grundlegenden, aber umfassenden Überblick über die Arbeitsweise von Suchmaschinen und wie sie Inhalte von Websites auslesen und bewerten. Lernen Sie Möglichkeiten zur Optimierung der eigenen Website kennen und steigern Sie so die Besuchszahlen Ihrer Website. Wie optimiert man die eigene Website, um das Potenzial der Suchmaschinenoptimierung (SEO) auszuschöpfen und die Erwartungshaltung hinter der Suchanfrage so zu erfüllen, dass ein positives Nutzungserlebnis geschaffen wird? Welche Faktoren einer Website können zu einem Rankingverlust führen und sollten vermieden werden, um nicht dem Wettbewerb die bessere Position in den Suchergebnissen zu überlassen?

Strategiearbeit braucht ein Upgrade. Strategie muss omnipräsent werden. Kürzere Zyklen lassen die Strategie schneller an das reale Marktgeschehen anpassen. Zudem lässt sie sich im Tagesgeschäft deutlich besser verankern. Mit dem dynamikrobusten Strategieprozess liefert Roman P. Büchler einen zukunftsfähigen Ansatz für unsichere Zeiten.

Dieses Lehrbuch ermöglicht Anfängern in der 3D-Modellierung einen schnellen Einstieg in die Arbeit mit dem cloudbasierten praxisorientierten CAD-System Onshape. Dabei werden bei jedem Schritt die besonderen Anforderungen an eine 3D-Druck-gerechte Gestaltung erläutert und umgesetzt. Das Ergebnis dieser "Schritt für Schritt"-Anleitung ist die vollständige Modellierung eines Miniatur-Automobils, das am 3D-Drucker in ein reales Modell umgesetzt werden kann. Die vorliegende Auflage enthält nun eine Übersicht der 3D-Druckwerkstoffe und geht auf die aktuellen Weiterentwicklungen von Onshape ein. Neue Funktionen, wie die Erstellung von Stücklisten, Explosionsansichten und Schnittansichten, werden demonstriert.

Das Buch behandelt das Thema der Veröffentlichung und Erstellung von NOTAM und SNOWTAM sowie des Global Reporting Formats (GRF) aus flugbetrieblicher Perspektive. Primär richtet sich die Abhandlung an Mitarbeitende von Flughäfen, die im Bereich des Flugbetriebs tätig sind (beispielsweise Flugdienstberater) und Flugbesatzungen, deren Aufgabe es ist, diese Informationen zu nutzen, um einen sicheren Flugbetrieb zu gewährleisten. Das Werk enthält eine umfassende Darstellung aller relevanten Informationen, die für Flughafenmitarbeiter von Bedeutung sind, um NOTAM gemäß den Vorgaben der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) und der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) zu verfassen und zu veröffentlichen. Des Weiteren bietet es einen relevanten Mehrwert für alle anderen Teilnehmer der Luftfahrtindustrie, die NOTAM lesen und verstehen müssen. Dies schließt insbesondere auch Studierende im Bereich Luftverkehrsmanagement mit ein.

Sie haben sich gefragt, wie Tools wie ChatGPT oder Bard funktionieren, haben aber keinen technischen Hintergrund? Dann ist dies das richtige Buch für Sie! Um besser zu verstehen, wozu solche Technologien in der Lage sind und wie sich dies auf unser Leben und unsere Gesellschaft auswirken wird, ist ein grundlegendes Hintergrundwissen über diese Technologie erforderlich. In diesem Buch werden insbesondere die folgenden Fragen thematisiert: Was hat die unglaublichen Fortschritte der letzten Zeit ermöglicht? Können Chatbots wie ChatGPT oder Bard Menschen wirklich verstehen? Welche Fallstricke gibt es und wie spiegeln sich die Stereotypen der Gesellschaft in solchen Modellen wider? Welches Potenzial steckt in dieser Technologie und wie wird die digitale Gesellschaft der Zukunft in Bezug auf die Mensch-Chatbot-Zusammenarbeit aussehen? Nach der Lektüre dieses Buches sind Sie sich der Risiken und Fallstricke bewusst, die diese Technologien mit sich bringen können, und wissen, wie Sie verantwortungsbewusst mit Werkzeugen umgehen, die auf KI-Technologie basieren.

Das Ziel dieses Buches ist die Charakterisierung und Beschreibung des Ausbreitungsverhaltens geführter Ultraschallwellen (GUW) in Faserverbund-Metall-Laminaten (FML). Sie gliedert sich in drei experimentelle Untersuchungen. Im ersten Experiment wird das Phasenverhältnis der Schwingungen an Strukturober - und -unterseite als Maß für die Ähnlichkeit zu den für isotrope Materialien hergeleiteten Lamb-Wellen untersucht. Dazu erfolgt die Entwicklung eines Verfahrens zum Phasenwinkelvergleich, welches auf der Continuous Wavelet Transformation sowie der Short-Time Fourier-Transformation beruht. Damit kann anhand simulierter Zeitsignalverläufe in verschiedenen Strukturen gezeigt werden, dass sich auch in FML die geführten Wellen wie klassische Lamb-Wellen ausbilden. Auch in einer experimentellen Untersuchung an einem FML kann die Beobachtungen für gleichphasige Schwingungen bestätigt und für Schwingungen mit Phasenversatz geschlussfolgert werden. Im anschließenden Experiment wird die Frage adressiert, wie sich das Wellenausbreitungsverhalten im Inneren von FML verhält. Dazu werden auf piezoelektrischem Polyvinylidenfluorid (PVDF)-basierende Foliensensoren gewählt, die sich aufgrund ihrer geringen Abmaße und ihrer geringen akustischen Impedanz gut für die möglichst rückwirkungsarme Integration in flache Strukturen aus Faserverbundkunststoff (FVK) eignen. Die erwartete Wirkweise der PVDF-Foliensensoren unter GUW-Erfassung wird erklärt. Anschließend erfolgt die experimentelle Untersuchung des FML, in deren Rahmen die Wellenmoden identifiziert werden sowie eine Abschätzung des Verschiebungsfeldverlaufes entlang der Strukturhöhe gegeben wird. Die Ergebnisse liefern einen experimentellen Hinweis auf die Modenkopplung im gewählten Laminataufbau. Das dritte und letzte Experiment liefert den konkreten Anwendungsfall der Schadensdetektion und -charakterisierung in FML. Dazu werden im Rahmen einer Parameterstudie ein Referenzlaminat sowie zwei Laminate mit künstlichen Delaminationen bei ansonsten übereinstimmendem Laminataufbau gefertigt. Ziel ist zum einen die Untersuchung, inwiefern sich eine unterschiedliche relative Höhenlage eines Schadens im Wellenfeld der FML zeigt. Zum anderen soll geprüft werden, inwiefern sich Schadensinformationen über einen integrierten Sensor erfassen lassen. Flächige Vergleichsmessungen an den Plattenoberflächen über ein Laser-Doppler-Vibrometer dienen der Abschätzung der über die integrierten PVDF-Foliensensoren und unterstützen die Auswertung. Es kann gezeigt werden, dass anhand des horizontalen Scherwellenmoden zusätzliche Schadensinformation über den integrierten Sensor gewonnen werden kann. Über Wellenausbreitungsszenarien gelingt es das Auftreten einiger Wellenpakete in den Sensorzeitsignalen über Modenkonversion zu erklären. Es erfolgt eine Zusammenfassung der Ergebnisse sowie ein Ausblick auf mögliche Folgearbeiten zu jedem Experiment.

In dem mehrbändigen Werk zur "Produktionstheorie" sollen erstmalig die heute aus der Praxis geborenen Produktionsmodelle und -verfahren mathematisch begründet hergeleitet und so auch der Produktionswirtschaft eine wissenschaftliche Grundlage gegeben werden. Dem "wir haben unser Unternehmen halt so organisiert und das hat sich bewährt" soll eine konstruktivistische Sicht beiseite gestellt und so die vielen deskriptiv angelegten "Fabrikbetriebslehren" abgelöst werden.Im vorliegenden Band 5, "Technik entwerfen" wollen wir eine Theorie des Entwerfens von Technik angehen und uns Gedanken über das Denken und Handeln des Ingenieurs machen. Dieses Denken und dieses Handeln sind immer rekursiv: Wir entwerfen ein Technisches System' zur Herstellung eines Technischen Systems'' zur Herstellung eines Technischen Systems'''. Das könnte bspw. das Entwerfen eines Produktionssystems zur Herstellung von Spritzgussmaschinen zur Herstellung von Haushaltföhns sein, wenn dabei initial nur festliegt, welchen Föhn der Markt letztendlich verlangt. Natürlich gibt es hier eine riesige Bandbreite möglicher Lösungen; wir brauchen nur eine, die für uns beste. Den dafür notwendigen Entscheidungs- und Auswahlprozess soll dieses Buch vorbereiten und/oder begleiten.

Windkraft und Sonnenkraft sind erneuerbare und günstige Stromquellen. - Diese Aussage ist häufig in den gegenwärtigen Diskussionen über die zukünftige Stromversorgung zu hören. Hierbei handelt sich jedoch um Stromgestehungsmethoden mit hohen volatilen Anteilen, so dass mit deren zunehmendem Anteil, Ausgleichssysteme wie Energiespeicher erforderlich werden. An diesem Punkt setzt das vorliegende Werk an und beschreibt die Grundlagen, Voraussetzungen und die Entwicklung zweier techno-ökonomischer Berechnungsmodelle. Darin werden neben der Berechnung der erforderlichen Speicherkapazitäten, auch die Kosten für die gesamtheitlichen Systeme und deren anfallende Verluste betrachtet. Es wird ein Berechnungsansatz präsentiert, der insbesondere die Problematik der hohen Kosten von Speichersystemen aufgreift und diese in ein Verhältnis zur Stromerzeugung setzt. Die resultierenden Ergebnisse sind am Beispiel des deutschen Stromversorgungssystems veranschaulicht und liefern eine Abschätzung, welche Stromkosten mit einer vollständig volatilen Stromversorgung zu erwarten sind.

Das Buch bietet einen allgemeingültigen Leitfaden zur Implementierung von Nachhaltigkeitsaspekten in den einzelnen Leistungsphasen der HOAI. Dieser Leitfaden bezieht sich auf die Planung, Ausführung, Bewirtschaftung und Verwertung eines Neubaus hinsichtlich öffentlicher Gebäude. Die Inhalte und Beiträge des Leitfadens werden durch eine ausführliche Untersuchung des derzeitigen Standes der Technik und der Forschung angefertigt. Dabei werden die derzeitigen Regelwerke bzw. gültigen Standards, Bewertungs- und Zertifizierungssysteme, aktuelle Forschungsarbeiten sowie existierende Leitfäden begutachtet und für die eigene Arbeit bewertet. Der thematische Schwerpunkt dieser Arbeit liegt auf der anschließenden Entwicklung eines Leitfadens, welcher Nachhaltigkeitskriterien für die unterschiedlichen Stakeholder eines öffentlichen Bauvorhabens sowie deren Leistungsphasen gemäß HOAI festlegt. Die Nachhaltigkeitskriterien orientieren sich an der Optimierung der ökologischen, ökonomischen, soziokulturellen und technischen Qualität sowie an der Prozess- und Standortqualität des zu erstellenden Gebäudes. Neben den Leistungsphasen nach HOAI werden ebenso die "Phase 0" sowie "Phase 10" betrachtet. Somit soll eine ganzheitliche lebenszyklusorientierte Betrachtung eines Gebäudes durch den Leitfaden ermöglicht werden. Der Leitfaden stellt die allgemeine Vorgehensweise und Methodik zur Implementierung von Nachhaltigkeitsaspekten in der Planung, Ausführung, Bewirtschaftung und Verwertung eines Neubaus dar. Mit Hilfe der Erstellung des allgemeingültigen Leitfadens für öffentliche Bauvorhaben soll eine Grundlage für die Erstellung eines nachhaltigen Neubaus geschaffen werden. Ein abgeschlossenes Bauvorhaben wird mit dem erstellten Leitfaden evaluiert. Hierbei wird auf die Verbesserungspotentiale zur Implementierung weiterer Nachhaltigkeitsaspekte für zukünftige Bauprojekte öffentlicher Auftraggeber eingegangen.

Der Autor stellt in diesem Buch die Planungs- und Baugeschichte der Werksarchitektur des 1907 als Stuhlfabrik gegründeten Möbelproduzenten Wilkhahn in Bad Münder dar. Schwerpunkt der Abhandlung ist die Entstehung der Bauten von Frei Otto (1988) und Thomas Herzog (1992), die zu den bedeutendsten deutschen Industriebauten ihrer Zeit gehören. Zur Untersuchung der Hintergründe und Kontexte ihrer Entstehung wurde zum ersten Mal das umfangreiche Quellenmaterial ausgewertet. Darin sind auch die alternativen Planungsideen von Uwe Kiessler und der Planungsgruppe Gestering dokumentiert. Abschließend zieht der Autor sechs historische und zeitgenössische Fabrikbauten für vergleichende Betrachtungen heran (AEG in Berlin, Deutsche Werkstätten in Hellerau, Fagus in Alfeld, Rosenthal in Kronach, Vitra in Weil und B. Braun in Melsungen). Mit ihnen werden die Wilkhahn-Bauten von Frei Otto und Thomas Herzog in die Geschichte der Fabrikarchitektur des 20. Jahrhunderts eingeordnet. Die Vergleiche bezüglich ausgewählter Aspekte machen Faktoren und Erkenntnisse deutlich, die auch für andere Projekte des Fabrikbaus relevant sein können.

Alexander Koch untersucht zwei verschiedene Solid-State-Recyclingverfahren, um industrielle Aluminiumspäne wiederzuverwerten: SPD (severe plastic deformation)-basierte und FAST (field-assisted sintering)-basierte Verfahren. Es werden umfangreiche Analyse- und Charakterisierungsmethoden wie Elektronenrückstreubeugung und energiedispersive Röntgenanalyse eingesetzt, um mögliche Einflussgrößen, die die Eigenschaften der hergestellten Halbzeuge bestimmen, zu identifizieren. Untersuchungen der Leistungsfähigkeit, quasistatisch wie zyklisch, dienen der Bewertung der Einsetzbarkeit dieser Halbzeuge auf Grundlage der ermittelten Verbindungsmechanismen. Darüber hinaus finden elektrische Widerstandsmessungen Anwendung, um Mikrostruktur- und Defektcharakteristika zu ermitteln und auftretende Struktur- und Verbindungsmechanismen zu separieren. Auf Basis der Bestimmung einzelner Anteile ver- und entfestigender Mechanismen wird ein Modell entwickelt, das die Leistungsfähigkeit auf Basis struktur- und defektbezogener Charakteristika vorhersagen kann. Die Ergebnisse zeigen, dass die Energie- und Ressourceneffizienz von Aluminium und seinen Legierungen durch innovative Recyclingverfahren verbessert wird und bieten eine umfangreiche Aufklärung der grundlegenden Mechanismen und der Leistungsfähigkeit der spanbasierenden Halbzeuge. Dadurch wird die Nutzung dieser Bauteile in Anwendungen der Automobil- und Luftfahrtindustrie gefördert.

This book comprises the proceedings of the conference "Future Automotive Production 2022", which took place in Wolfsburg. The conference focused on hybrid lightweight design, which is characterized by the combination of different materials with the aim of improving properties and reducing weight. In particular, production technologies for hybrid lightweight design were discussed, new evaluation methods for the ecological assessment of hybrid components were presented and future-oriented approaches motivated by nature for the development of components, assemblies and systems were introduced.Lightweight design is a key technology for the development of sustainable and resource-efficient mobility concepts. Vehicle manufacturers operate in an area of conflict between customer requirements, competition and legislation. Material hybrid structures, which combine the advantages of different materials, have a high potential for reducing weight, while simultaneously expanding component functionality. The future, efficient use of function-integrated hybrid structures in vehicle design requires innovations and constant developments in vehicle and production technology. There is a great demand, especially with regard to new methods and technologies, for "affordable" lightweight construction in large-scale production, taking into account the increasing requirements with regard to variant diversity, safety and quality.

The integration of usability evaluations into iterative software development processes is becoming increasingly relevant, as gathering feedback from prospective users is crucial to improving the usability of eHealth systems. Traditional approaches to eHealth usability evaluation, however, are difficult to reconcile with the iterative software development process, which is why there is an increasing need for agile usability evaluation. Despite the existence of approaches to agile usability evaluation, it is unclear whether they are suitable to rapidly evaluate patient-centered eHealth systems being iteratively developed in health care applicable, for prospective users such as elderly persons suffering from age-related declines. This research includes an innovative and comprehensive toolbox called ToUsE, toolbox for eHealth usability evaluation, which consists of more than 40 rapidly deployable and potentially useful eHealth usability evaluation methods developed by the author. The ToUsEtoolbox is intended for use by software developers, medical informaticians, usability experts, or medical professionals who aim at performing an eHealth usability evaluation. The book provides detailed descriptions of all the eHealth usability evaluation methods included in ToUsE.

In the heart of big cities, a less obvious challenge exists right under our feet. The everyday activities of city life, like traffic, construction, and industrial work, do more than just create noise. They send vibrations through the ground, which can be problematic, sometimes even destabilizing buildings and affecting the people who live there. This modern issue needs a modern solution. This book introduces the concept of trenches filled with a material called geofoam, an innovative method to control these ground vibrations. Mehran Naghizadeh delves into a detailed study to see how placing these trenches in specific locations can help protect against these vibrations. The book walks through various automated 2D and 3D models, demonstrating how the trenches can be effectively used to protect areas close to and far from the source of vibrations. The study goes beyond just explaining what these trenches are and how they work. It looks into the reasons behind their design, examining different trench shapes and how each shape helps in managing these underground vibrations. The challenge is more complex than it seems. The ground we walk on is not just a single layer but has different layers with various properties. This book takes you on a journey to understand how these layers influence the effectiveness of our vibration warriors. It's an exploration of how every layer in the soil contributes to managing vibrations.

How to properly use layout, construction and materials as a prerequisite for racing cars A detailed look at chassis set-up, racing engines, aerodynamics: What makes the difference between a racing car and a passenger car? How the right data collection/analysis and voting decide about victory and defeat

Dieses Buch gibt eine deutsch-arabische Einführung in die Programmierung mit Python. Die deutsche Fassung und die arabische entsprechen einander genau, sodass die arabischsprachige Lektüre auch mit der deutschen Terminologie vertraut machen soll.Die Konstruktion von Programmen und Objekten wird im Einzelnen genau diskutiert, meist im konstruktiven Dialog zwischen zwei Gesprächspartnern, Charli und Trullo, wobei Trullo zu Beginn ein blanker Anfänger ist, der im Laufe des Buches an Statur gewinnt und dessen Kenntnisse mit seiner Kritikfähigkeit zunehmen. Es handelt sich um eine erste elementare Einführung, die keine Vorkenntnisse erforderlich macht, auch nicht der Mathematik. Die Installation von Python wird ausführlich beschrieben, auch für Smartphones.

​Like many sectors, agriculture is experiencing a continuous digitalization, i.e. an increase in data-driven technologies used. In contrast to companies of other critical infrastructures, a typical farm is comparatively small and often runs as a family business. Accordingly, the demands on farming technology, its implementation, and regulations are different in many terms. Currently, a promising technological trend of agriculture is smart farming, that incorporates more precise cultivation with less manual effort. But such new developments usually lack an assessment about its impact on the sector's resilience and dependencies on other infrastructures. It remains unclear, how digitalization impacts the resilience of food production and food safety. Therefore, it is not well researched which technological developments may lead to undesired effects in the future. How modern systems should be designed to allow for both, positive impacts on efficiency, and prevention of negative effects interms of reduced resilience capacities, is also not answered by current literature. The aim of the work is to close this research gap in the interplay between agriculture, digitalization, and resilience.

Seit der Öffnung des EU-Binnenmarktes sind ausländische Investoren und ausführende Firmen verstärkt auf dem deutschen Markt tätig. Umgekehrt möchten ausländische Auftraggeber wissen, nach welchen Bestimmungen ihr deutscher Architekt sein Honorar festlegt. Die 6. Auflage der zweisprachigen HOAI-Textausgabe wurde grundlegend überarbeitet. Im 1. Teil finden Sie den Wortlaut der HOAI 2021 in deutscher Fassung, im 2. Teil die englische Übersetzung.

The increasing automation of driving functions and the electrification of powertrains present new challenges for the chassis with regard to complexity, redundancy, data security, and installation space. At the same time, the mobility of the future will also require entirely new vehicle concepts, particularly in urban areas. The intelligent chassis must be connected, electrified, and automated in order to be best prepared for this future.ContentsRedundant Systems and Testing.- New Systems and Concepts.- New Chassis and Systems.- Simulators.- Automated Driving: Development Methods.- Automated Driving: Driver and Security.- Steer-by-Wire.- Environmental Aspects.- New Brake Concepts and Methods.- Environmental Aspects.- Tires and the Environment.- Innovations in Tires and Wheels.- Vehicle Dynamics.- Digital Development.- Future Brake Systems.- Tires and Virtual Development.-Target audiencesAutomotive engineers and chassis specialists as well as students looking for state-of-the-art information regarding their field of activity - Lecturers and instructors at universities and universities of applied sciences with the main subject of automotive engineering - Experts, researchers and development engineers of the automotive and the supplying industry.PublisherATZ live stands for top quality and a high level of specialist information and is part of Springer Nature, one of the leading publishing groups worldwide for scientific, educational and specialist literature.PartnerTÜV SÜD is an international leading technical service organisation catering to the industry, mobility and certification segment.

The cyberspace and its global infrastructures are essential for our civilizations, the economy and administration. However, cyberspace is also increasingly developing into an intelligence and military operational area, visible in the creation of military cyber departments and the integration of cyberspace into states' security and defense strategies. Unfortunately, many of the established toolset of transparency, de-escalation and arms control measures do not work for cyberspace due to its specific technical characteristics. But how de-escalation of state-led conflicts in cyberspace can be achieved and how arms control of cyber weapons can be developed? Based on a technical perspective with regard to the underlying political challenges, the book follows an approach of adopting already existing technical measures from other fields of the computer science. It presents a classification system for cyberweapons, an approach for the mutual reduction of vulnerability stockpiles and provides an approach to prove the non-involvement in a cyber conflict. Beyond this, it aims to provide some impulses regarding the responsibility and creative options of the computer science with a view to the peaceful development and use of cyberspace.

This is a publication-based dissertation. The book examines the promotion of innovation in construction 4.0through the CDR approach. This opens up a new scientific research field for digital breakthroughs.It raises awareness, explains and enables access to innovative technologies such as digitalization and AI in the construction industry and highlights the associated ethical aspects. This research comes to the conclusion that the human factor forms the basis for designing a socially sustainable digital transformation. The new findings show how innovative technology can support people more efficiently, productively, safely and meaningfully. It specifically addresses responsibility in the corporate environment and develops the key factors for success without neglecting the necessary legal, political, social and educational framework.The aim of this book is to improve and strengthen the transfer of knowledge between research and practice on the basis of scientific communication without language barriers. In this way, the book offers broader access for readers, not only for experts, researchers, designers, implementers, doers and visionaries. The book encourages an interdisciplinary, integrative and constructive dialogue in order to avoid disciplinary silo thinking.The diversity of potential and innovations in the industry is offset by the industry's enormous responsibility to use sustainable, human-controlled AI to achieve the 17 UN SDGs and climate goals and to increase its global competitiveness on the basis of a European quality seal.Surprise and aha effects are inevitable. The book invites key players, everyone involved and everyone who sets new standards, to help shape the digital change in the construction industry and become innovative. The book promotes a new culture of thinking and learning and strengthens the entrepreneurial will to innovate.Opening a new gap in scientific knowledge with this book ultimately leads to a new discipline. In addition, it expands the interdisciplinary dialogue around the globe to find new ways to assume corporate digital responsibility and adapt the framework conditions.The book provides new ideas for defining individual digital corporate strategies.

Künstliche Intelligenz ist ein Treiber der digitalen Transformation von Unternehmen, welche die gesamte Organisation, einschließlich ihrer Strukturen, Prozesse und Mitarbeitender berührt.Die AI Tomorrow Konferenz möchte die menschzentrierte Perspektive auf KI und ihren nachhaltigen Einsatz, im ökologischen wie auch ökonomischen und sozialen Sinne, stärker ins Zentrum des wissenschaftlichen Diskurses rücken.Dies ist ein Open-Access-Buch.Der Inhalt: Die Autor: innen beleuchten Aspekte der KI-Entwicklung und des Einsatzes. Nach einer Einführung zu Resilienz und Nachhaltigkeit von KI erscheinen die Beiträge entsprechend ihrer Zuordnung zu den Konferenzsessions: (I) Digital transformation of organizations or processes through AI(II) Opportunities of AI for society(III) AI supported knowledge management and learning(IV) Manufacturing and factories of the futureDie Zielgruppe: Wissenschaftler: innen und Interessierte aus dem Bereich der Angewandten Informatik

Dieses Fachbuch enthält die Grundlagen sowie zahlreiche Anregungen und praktische Beispiele zu Prozessen, Methoden und Werkzeugen, die zur sicheren Beherrschbarkeit von elektronischen Systemen und Software im Fahrzeug beitragen. Dabei werden der AUTOSAR-Standard und die Norm ISO 26 262 durchgehend behandelt. Die aktuelle Auflage berücksichtigt Elektro- und Hybridantriebskonzepte sowie Fahrerassistenzsysteme und enthält die Grundlagen zu Produktlinien- und Variantenmanagement. Seit Anfang der 1970er Jahre ist die Entwicklung von Kraftfahrzeugen geprägt von einem rasanten Anstieg des Einsatzes von Elektronik und Software. Dieser Trend hält bis heute an und wird getrieben von steigenden Kunden- und Umweltanforderungen. Nahezu alle Funktionen des Fahrzeugs werden inzwischen elektronisch gesteuert, geregelt oder überwacht. Die Realisierung von Funktionen durch Software bietet einzigartige Freiheitsgrade beim Entwurf. In der Fahrzeugentwicklung müssen jedoch Randbedingungen wie hohe Zuverlässigkeits- und Sicherheitsanforderungen, lange Produktlebenszyklen, begrenzte Kostenrahmen, kurze Entwicklungszeit und zunehmende Variantenvielfalt berücksichtigt werden. In diesem Spannungsfeld steht Automotive Software Engineering.

Our lives depend on automotive cybersecurity, protecting us inside and near vehicles. If vehicles go rogue, they can operate against the driver's will and potentially drive off a cliff or into a crowd. The "Automotive Security Analyzer for Exploitability Risks" (AutoSAlfER) evaluates the exploitability risks of automotive on-board networks by attack graphs. AutoSAlfER's Multi-Path Attack Graph algorithm is 40 to 200 times smaller in RAM and 200 to 5 000 times faster than a comparable implementation using Bayesian networks, and the Single-Path Attack Graph algorithm constructs the most reasonable attack path per asset with a computational, asymptotic complexity of only O(n * log(n)), instead of O(n²). AutoSAlfER runs on a self-written graph database, heuristics, pruning, and homogenized Gaussian distributions and boosts people's productivity for a more sustainable and secure automotive on-board network. Ultimately, we enjoy more safety and security in and around autonomous, connected, electrified, and shared vehicles.

Das Handbuch der gefährlichen Güter ist das Standardwerk für den Transport von Gefahrgütern. Es gibt Informationen zu nationalen und internationalen Transportvorschriften und zu Notfallmaßnahmen bei Unfällen mit gefährlichen Gütern sowie Hinweise für die ärztliche Erstbehandlung von Personen. Für alle Gefahrgüter, die im Hommel enthalten sind, wurden die GHS-Kennzeichnungen mit aufgenommen: Signalworte, Piktogramme, sowie die neuen Gefahrenhinweise (H-Statements) und Sicherheitshinweise (P-Statements). Band 10 mit weiteren 200 neuen Merkblättern. Die Transportvorschriften wurden aktualisiert, und die Aussagen zur Umweltgefährdung durch chemische Stoffe wurden stark erweitert.

Das Handbuch der gefährlichen Güter ist das Standardwerk für den Transport von Gefahrgütern. Es gibt Informationen zu nationalen und internationalen Transportvorschriften und zu Notfallmaßnahmen bei Unfällen mit gefährlichen Gütern sowie Hinweise für die ärztliche Erstbehandlung von Personen. Für alle Gefahrgüter, die im Hommel enthalten sind, wurden die GHS-Kennzeichnungen mit aufgenommen: Signalworte, Piktogramme, sowie die neuen Gefahrenhinweise (H-Statements) und Sicherheitshinweise (P-Statements). Band 10 mit weiteren 200 neuen Merkblättern. Die Transportvorschriften wurden aktualisiert, und die Aussagen zur Umweltgefährdung durch chemische Stoffe wurden stark erweitert.

Das Handbuch der gefährlichen Güter ist das Standardwerk für den Transport von Gefahrgütern. Es gibt Informationen zu nationalen und internationalen Transportvorschriften und zu Notfallmaßnahmen bei Unfällen mit gefährlichen Gütern sowie Hinweise für die ärztliche Erstbehandlung von Personen. Für alle Gefahrgüter, die im Hommel enthalten sind, wurden die GHS-Kennzeichnungen mit aufgenommen: Signalworte, Piktogramme, sowie die neuen Gefahrenhinweise (H-Statements) und Sicherheitshinweise (P-Statements). Band 10 mit weiteren 200 neuen Merkblättern. Die Transportvorschriften wurden aktualisiert, und die Aussagen zur Umweltgefährdung durch chemische Stoffe wurden stark erweitert.

This comprehensive collection of problems contains questions from energy and thermal engineering practice as well as from existing exercises and examinations. The solutions are very detailed and therefore comprehensible. Since the structure of the book is based on that of the textbook "Fundamentals of Technical Thermodynamics", students can work through the contents in depth and check their learning success. In the present 2nd edition, extensions and additions have been made for a better understanding of the solution paths. Numerous checkboxes and exercises with solutions have been added. In addition, the extended introduction deals with the nature of entropy and draws attention to the benefits of thermodynamics.

The increasing automation of driving functions and the electrification of powertrains present new challenges for the chassis with regard to complexity, redundancy, data security, and installation space. At the same time, the mobility of the future will also require entirely new vehicle concepts, particularly in urban areas. The intelligent chassis must be connected, electrified, and automated in order to be best prepared for this future.ContentsRedundant Systems and Testing.- New Systems and Concepts.- New Chassis and Systems.- Simulators.- Automated Driving: Development Methods.- Automated Driving: Driver and Security.- Steer-by-Wire.- Environmental Aspects.- New Brake Concepts and Methods.- Environmental Aspects.- Tires and the Environment.- Innovations in Tires and Wheels.- Vehicle Dynamics.- Digital Development.- Future Brake Systems.- Tires and Virtual Development.-Target audiencesAutomotive engineers and chassis specialists as well as students looking for state-of-the-art information regarding their field of activity - Lecturers and instructors at universities and universities of applied sciences with the main subject of automotive engineering - Experts, researchers and development engineers of the automotive and the supplying industry.PublisherATZ live stands for top quality and a high level of specialist information and is part of Springer Nature, one of the leading publishing groups worldwide for scientific, educational and specialist literature.PartnerTÜV SÜD is an international leading technical service organisation catering to the industry, mobility and certification segment.