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Bekommen Sie einen grundlegenden, aber umfassenden Überblick über die Arbeitsweise von Suchmaschinen und wie sie Inhalte von Websites auslesen und bewerten. Lernen Sie Möglichkeiten zur Optimierung der eigenen Website kennen und steigern Sie so die Besuchszahlen Ihrer Website. Wie optimiert man die eigene Website, um das Potenzial der Suchmaschinenoptimierung (SEO) auszuschöpfen und die Erwartungshaltung hinter der Suchanfrage so zu erfüllen, dass ein positives Nutzungserlebnis geschaffen wird? Welche Faktoren einer Website können zu einem Rankingverlust führen und sollten vermieden werden, um nicht dem Wettbewerb die bessere Position in den Suchergebnissen zu überlassen?

Dieses Lehrbuch ermöglicht Anfängern in der 3D-Modellierung einen schnellen Einstieg in die Arbeit mit dem cloudbasierten praxisorientierten CAD-System Onshape. Dabei werden bei jedem Schritt die besonderen Anforderungen an eine 3D-Druck-gerechte Gestaltung erläutert und umgesetzt. Das Ergebnis dieser "Schritt für Schritt"-Anleitung ist die vollständige Modellierung eines Miniatur-Automobils, das am 3D-Drucker in ein reales Modell umgesetzt werden kann. Die vorliegende Auflage enthält nun eine Übersicht der 3D-Druckwerkstoffe und geht auf die aktuellen Weiterentwicklungen von Onshape ein. Neue Funktionen, wie die Erstellung von Stücklisten, Explosionsansichten und Schnittansichten, werden demonstriert.

Das Lehrbuch vermittelt anschaulich und praxisnah die Grundlagen derSchienenbahnen und wendet sich primär an Studierende im bautechnischenHochschulbereich als wertvolle Ergänzung zu Vorlesungen und Übungen.Dem Praktiker zeigt es wesentliche Grundlagen und Zusammenhänge. DerAutor bezieht sich insbesondere auf normalspurige, klassische Bahnen. Abder 9. Auflage wurde das von Prof. Dr.-Ing. Volker Matthews begründeteWerk von Prof. Dipl.-Ing. Reinhard Menius weitergeführt, komplett überarbeitetund aktualisiert.

Das Buch bietet einen allgemeingültigen Leitfaden zur Implementierung von Nachhaltigkeitsaspekten in den einzelnen Leistungsphasen der HOAI. Dieser Leitfaden bezieht sich auf die Planung, Ausführung, Bewirtschaftung und Verwertung eines Neubaus hinsichtlich öffentlicher Gebäude. Die Inhalte und Beiträge des Leitfadens werden durch eine ausführliche Untersuchung des derzeitigen Standes der Technik und der Forschung angefertigt. Dabei werden die derzeitigen Regelwerke bzw. gültigen Standards, Bewertungs- und Zertifizierungssysteme, aktuelle Forschungsarbeiten sowie existierende Leitfäden begutachtet und für die eigene Arbeit bewertet. Der thematische Schwerpunkt dieser Arbeit liegt auf der anschließenden Entwicklung eines Leitfadens, welcher Nachhaltigkeitskriterien für die unterschiedlichen Stakeholder eines öffentlichen Bauvorhabens sowie deren Leistungsphasen gemäß HOAI festlegt. Die Nachhaltigkeitskriterien orientieren sich an der Optimierung der ökologischen, ökonomischen, soziokulturellen und technischen Qualität sowie an der Prozess- und Standortqualität des zu erstellenden Gebäudes. Neben den Leistungsphasen nach HOAI werden ebenso die "Phase 0" sowie "Phase 10" betrachtet. Somit soll eine ganzheitliche lebenszyklusorientierte Betrachtung eines Gebäudes durch den Leitfaden ermöglicht werden. Der Leitfaden stellt die allgemeine Vorgehensweise und Methodik zur Implementierung von Nachhaltigkeitsaspekten in der Planung, Ausführung, Bewirtschaftung und Verwertung eines Neubaus dar. Mit Hilfe der Erstellung des allgemeingültigen Leitfadens für öffentliche Bauvorhaben soll eine Grundlage für die Erstellung eines nachhaltigen Neubaus geschaffen werden. Ein abgeschlossenes Bauvorhaben wird mit dem erstellten Leitfaden evaluiert. Hierbei wird auf die Verbesserungspotentiale zur Implementierung weiterer Nachhaltigkeitsaspekte für zukünftige Bauprojekte öffentlicher Auftraggeber eingegangen.

Alexander Koch untersucht zwei verschiedene Solid-State-Recyclingverfahren, um industrielle Aluminiumspäne wiederzuverwerten: SPD (severe plastic deformation)-basierte und FAST (field-assisted sintering)-basierte Verfahren. Es werden umfangreiche Analyse- und Charakterisierungsmethoden wie Elektronenrückstreubeugung und energiedispersive Röntgenanalyse eingesetzt, um mögliche Einflussgrößen, die die Eigenschaften der hergestellten Halbzeuge bestimmen, zu identifizieren. Untersuchungen der Leistungsfähigkeit, quasistatisch wie zyklisch, dienen der Bewertung der Einsetzbarkeit dieser Halbzeuge auf Grundlage der ermittelten Verbindungsmechanismen. Darüber hinaus finden elektrische Widerstandsmessungen Anwendung, um Mikrostruktur- und Defektcharakteristika zu ermitteln und auftretende Struktur- und Verbindungsmechanismen zu separieren. Auf Basis der Bestimmung einzelner Anteile ver- und entfestigender Mechanismen wird ein Modell entwickelt, das die Leistungsfähigkeit auf Basis struktur- und defektbezogener Charakteristika vorhersagen kann. Die Ergebnisse zeigen, dass die Energie- und Ressourceneffizienz von Aluminium und seinen Legierungen durch innovative Recyclingverfahren verbessert wird und bieten eine umfangreiche Aufklärung der grundlegenden Mechanismen und der Leistungsfähigkeit der spanbasierenden Halbzeuge. Dadurch wird die Nutzung dieser Bauteile in Anwendungen der Automobil- und Luftfahrtindustrie gefördert.

This book comprises the proceedings of the conference "Future Automotive Production 2022", which took place in Wolfsburg. The conference focused on hybrid lightweight design, which is characterized by the combination of different materials with the aim of improving properties and reducing weight. In particular, production technologies for hybrid lightweight design were discussed, new evaluation methods for the ecological assessment of hybrid components were presented and future-oriented approaches motivated by nature for the development of components, assemblies and systems were introduced.Lightweight design is a key technology for the development of sustainable and resource-efficient mobility concepts. Vehicle manufacturers operate in an area of conflict between customer requirements, competition and legislation. Material hybrid structures, which combine the advantages of different materials, have a high potential for reducing weight, while simultaneously expanding component functionality. The future, efficient use of function-integrated hybrid structures in vehicle design requires innovations and constant developments in vehicle and production technology. There is a great demand, especially with regard to new methods and technologies, for "affordable" lightweight construction in large-scale production, taking into account the increasing requirements with regard to variant diversity, safety and quality.

The integration of usability evaluations into iterative software development processes is becoming increasingly relevant, as gathering feedback from prospective users is crucial to improving the usability of eHealth systems. Traditional approaches to eHealth usability evaluation, however, are difficult to reconcile with the iterative software development process, which is why there is an increasing need for agile usability evaluation. Despite the existence of approaches to agile usability evaluation, it is unclear whether they are suitable to rapidly evaluate patient-centered eHealth systems being iteratively developed in health care applicable, for prospective users such as elderly persons suffering from age-related declines. This research includes an innovative and comprehensive toolbox called ToUsE, toolbox for eHealth usability evaluation, which consists of more than 40 rapidly deployable and potentially useful eHealth usability evaluation methods developed by the author. The ToUsEtoolbox is intended for use by software developers, medical informaticians, usability experts, or medical professionals who aim at performing an eHealth usability evaluation. The book provides detailed descriptions of all the eHealth usability evaluation methods included in ToUsE.

In the heart of big cities, a less obvious challenge exists right under our feet. The everyday activities of city life, like traffic, construction, and industrial work, do more than just create noise. They send vibrations through the ground, which can be problematic, sometimes even destabilizing buildings and affecting the people who live there. This modern issue needs a modern solution. This book introduces the concept of trenches filled with a material called geofoam, an innovative method to control these ground vibrations. Mehran Naghizadeh delves into a detailed study to see how placing these trenches in specific locations can help protect against these vibrations. The book walks through various automated 2D and 3D models, demonstrating how the trenches can be effectively used to protect areas close to and far from the source of vibrations. The study goes beyond just explaining what these trenches are and how they work. It looks into the reasons behind their design, examining different trench shapes and how each shape helps in managing these underground vibrations. The challenge is more complex than it seems. The ground we walk on is not just a single layer but has different layers with various properties. This book takes you on a journey to understand how these layers influence the effectiveness of our vibration warriors. It's an exploration of how every layer in the soil contributes to managing vibrations.

How to properly use layout, construction and materials as a prerequisite for racing cars A detailed look at chassis set-up, racing engines, aerodynamics: What makes the difference between a racing car and a passenger car? How the right data collection/analysis and voting decide about victory and defeat

​Like many sectors, agriculture is experiencing a continuous digitalization, i.e. an increase in data-driven technologies used. In contrast to companies of other critical infrastructures, a typical farm is comparatively small and often runs as a family business. Accordingly, the demands on farming technology, its implementation, and regulations are different in many terms. Currently, a promising technological trend of agriculture is smart farming, that incorporates more precise cultivation with less manual effort. But such new developments usually lack an assessment about its impact on the sector's resilience and dependencies on other infrastructures. It remains unclear, how digitalization impacts the resilience of food production and food safety. Therefore, it is not well researched which technological developments may lead to undesired effects in the future. How modern systems should be designed to allow for both, positive impacts on efficiency, and prevention of negative effects interms of reduced resilience capacities, is also not answered by current literature. The aim of the work is to close this research gap in the interplay between agriculture, digitalization, and resilience.

Seit der Öffnung des EU-Binnenmarktes sind ausländische Investoren und ausführende Firmen verstärkt auf dem deutschen Markt tätig. Umgekehrt möchten ausländische Auftraggeber wissen, nach welchen Bestimmungen ihr deutscher Architekt sein Honorar festlegt. Die 6. Auflage der zweisprachigen HOAI-Textausgabe wurde grundlegend überarbeitet. Im 1. Teil finden Sie den Wortlaut der HOAI 2021 in deutscher Fassung, im 2. Teil die englische Übersetzung.

The increasing automation of driving functions and the electrification of powertrains present new challenges for the chassis with regard to complexity, redundancy, data security, and installation space. At the same time, the mobility of the future will also require entirely new vehicle concepts, particularly in urban areas. The intelligent chassis must be connected, electrified, and automated in order to be best prepared for this future.ContentsRedundant Systems and Testing.- New Systems and Concepts.- New Chassis and Systems.- Simulators.- Automated Driving: Development Methods.- Automated Driving: Driver and Security.- Steer-by-Wire.- Environmental Aspects.- New Brake Concepts and Methods.- Environmental Aspects.- Tires and the Environment.- Innovations in Tires and Wheels.- Vehicle Dynamics.- Digital Development.- Future Brake Systems.- Tires and Virtual Development.-Target audiencesAutomotive engineers and chassis specialists as well as students looking for state-of-the-art information regarding their field of activity - Lecturers and instructors at universities and universities of applied sciences with the main subject of automotive engineering - Experts, researchers and development engineers of the automotive and the supplying industry.PublisherATZ live stands for top quality and a high level of specialist information and is part of Springer Nature, one of the leading publishing groups worldwide for scientific, educational and specialist literature.PartnerTÜV SÜD is an international leading technical service organisation catering to the industry, mobility and certification segment.

The cyberspace and its global infrastructures are essential for our civilizations, the economy and administration. However, cyberspace is also increasingly developing into an intelligence and military operational area, visible in the creation of military cyber departments and the integration of cyberspace into states' security and defense strategies. Unfortunately, many of the established toolset of transparency, de-escalation and arms control measures do not work for cyberspace due to its specific technical characteristics. But how de-escalation of state-led conflicts in cyberspace can be achieved and how arms control of cyber weapons can be developed? Based on a technical perspective with regard to the underlying political challenges, the book follows an approach of adopting already existing technical measures from other fields of the computer science. It presents a classification system for cyberweapons, an approach for the mutual reduction of vulnerability stockpiles and provides an approach to prove the non-involvement in a cyber conflict. Beyond this, it aims to provide some impulses regarding the responsibility and creative options of the computer science with a view to the peaceful development and use of cyberspace.

Künstliche Intelligenz ist ein Treiber der digitalen Transformation von Unternehmen, welche die gesamte Organisation, einschließlich ihrer Strukturen, Prozesse und Mitarbeitender berührt.Die AI Tomorrow Konferenz möchte die menschzentrierte Perspektive auf KI und ihren nachhaltigen Einsatz, im ökologischen wie auch ökonomischen und sozialen Sinne, stärker ins Zentrum des wissenschaftlichen Diskurses rücken.Dies ist ein Open-Access-Buch.Der Inhalt: Die Autor: innen beleuchten Aspekte der KI-Entwicklung und des Einsatzes. Nach einer Einführung zu Resilienz und Nachhaltigkeit von KI erscheinen die Beiträge entsprechend ihrer Zuordnung zu den Konferenzsessions: (I) Digital transformation of organizations or processes through AI(II) Opportunities of AI for society(III) AI supported knowledge management and learning(IV) Manufacturing and factories of the futureDie Zielgruppe: Wissenschaftler: innen und Interessierte aus dem Bereich der Angewandten Informatik

Our lives depend on automotive cybersecurity, protecting us inside and near vehicles. If vehicles go rogue, they can operate against the driver's will and potentially drive off a cliff or into a crowd. The "Automotive Security Analyzer for Exploitability Risks" (AutoSAlfER) evaluates the exploitability risks of automotive on-board networks by attack graphs. AutoSAlfER's Multi-Path Attack Graph algorithm is 40 to 200 times smaller in RAM and 200 to 5 000 times faster than a comparable implementation using Bayesian networks, and the Single-Path Attack Graph algorithm constructs the most reasonable attack path per asset with a computational, asymptotic complexity of only O(n * log(n)), instead of O(n²). AutoSAlfER runs on a self-written graph database, heuristics, pruning, and homogenized Gaussian distributions and boosts people's productivity for a more sustainable and secure automotive on-board network. Ultimately, we enjoy more safety and security in and around autonomous, connected, electrified, and shared vehicles.

Das Handbuch der gefährlichen Güter ist das Standardwerk für den Transport von Gefahrgütern. Es gibt Informationen zu nationalen und internationalen Transportvorschriften und zu Notfallmaßnahmen bei Unfällen mit gefährlichen Gütern sowie Hinweise für die ärztliche Erstbehandlung von Personen. Für alle Gefahrgüter, die im Hommel enthalten sind, wurden die GHS-Kennzeichnungen mit aufgenommen: Signalworte, Piktogramme, sowie die neuen Gefahrenhinweise (H-Statements) und Sicherheitshinweise (P-Statements). Band 10 mit weiteren 200 neuen Merkblättern. Die Transportvorschriften wurden aktualisiert, und die Aussagen zur Umweltgefährdung durch chemische Stoffe wurden stark erweitert.

Das Handbuch der gefährlichen Güter ist das Standardwerk für den Transport von Gefahrgütern. Es gibt Informationen zu nationalen und internationalen Transportvorschriften und zu Notfallmaßnahmen bei Unfällen mit gefährlichen Gütern sowie Hinweise für die ärztliche Erstbehandlung von Personen. Für alle Gefahrgüter, die im Hommel enthalten sind, wurden die GHS-Kennzeichnungen mit aufgenommen: Signalworte, Piktogramme, sowie die neuen Gefahrenhinweise (H-Statements) und Sicherheitshinweise (P-Statements). Band 10 mit weiteren 200 neuen Merkblättern. Die Transportvorschriften wurden aktualisiert, und die Aussagen zur Umweltgefährdung durch chemische Stoffe wurden stark erweitert.

This comprehensive collection of problems contains questions from energy and thermal engineering practice as well as from existing exercises and examinations. The solutions are very detailed and therefore comprehensible. Since the structure of the book is based on that of the textbook "Fundamentals of Technical Thermodynamics", students can work through the contents in depth and check their learning success. In the present 2nd edition, extensions and additions have been made for a better understanding of the solution paths. Numerous checkboxes and exercises with solutions have been added. In addition, the extended introduction deals with the nature of entropy and draws attention to the benefits of thermodynamics.

The increasing automation of driving functions and the electrification of powertrains present new challenges for the chassis with regard to complexity, redundancy, data security, and installation space. At the same time, the mobility of the future will also require entirely new vehicle concepts, particularly in urban areas. The intelligent chassis must be connected, electrified, and automated in order to be best prepared for this future.ContentsRedundant Systems and Testing.- New Systems and Concepts.- New Chassis and Systems.- Simulators.- Automated Driving: Development Methods.- Automated Driving: Driver and Security.- Steer-by-Wire.- Environmental Aspects.- New Brake Concepts and Methods.- Environmental Aspects.- Tires and the Environment.- Innovations in Tires and Wheels.- Vehicle Dynamics.- Digital Development.- Future Brake Systems.- Tires and Virtual Development.-Target audiencesAutomotive engineers and chassis specialists as well as students looking for state-of-the-art information regarding their field of activity - Lecturers and instructors at universities and universities of applied sciences with the main subject of automotive engineering - Experts, researchers and development engineers of the automotive and the supplying industry.PublisherATZ live stands for top quality and a high level of specialist information and is part of Springer Nature, one of the leading publishing groups worldwide for scientific, educational and specialist literature.PartnerTÜV SÜD is an international leading technical service organisation catering to the industry, mobility and certification segment.

Dieses Lehr- und Ubungsbuch gibt eine anwendungs- und praxisorientierte Darstellung zu hydraulischen und pneumatischen Systemen. Wichtige Konstruktionselemente und deren Regelung sowie die Darstellung von Simulationsberechnungen ermoglichen einen schnellen Uberblick uber die behandelte Thematik. Durch zahlreiche Berechnungs- und Ubungsbeispiele mit Losungen und erganzenden Hinweisen ist das Buch sehr gut fur das Selbststudium geeignet. In der vierten Auflage wurden substantielle Leserhinweise eingearbeitet, ein neues Kapitel fuhrt in das Open-Source-Simulationstool SCILAB und die 3D-Visualisierung des Regelventilkennfeldes ein und relevante Abbildungen werden jetzt zur besseren Verstandlichkeit in Farbe wiedergegeben.

Die 9. Auflage dieses Lehrbuchs wurdeauf aktuelle DIN-Normen undkunftige Eurocodes durchgesehen und erneuert. Eserklart die Anforderungen, die bei der Herstellung und Verarbeitung von Stahlbeton zu erfullen sind, u.a. auch die Bemessung von Stahlbetonbauteilen fur Biegung, Zugkraftdeckung, Verankerungsnachweisen und Schubdecken. Alle erforderlichen Sicherheitsnachweise fur Knicken und Gleiten sind zusatzlich durch viele Beispiele dargestellt. Zahlreiche Abbildungen veranschaulichen den Zusammenhang zwischen Berechnung und Zeichnung, also zwischen Bemessung und Konstruktion.Erklarungen sind leicht verstandlich undBeispiele praxisnah gewahlt. Den Abschluss bildet ein vollstandig durchgerechnetes Beispiel (120 Seiten) eines dreistockigen Burogebaudes. "

Dieses Arbeitsbuch vermittelt anschaulich und leicht verständlich an Hand von realen technischen Projekten das Modellieren von Freiformgeometrien und deren Umsetzung mit dem System NX 9.0. Die Freiformflächenmodellierung wird zum Beispiel an Hand einer Kfz-Felge dargestellt. Auf Grund der Schritt-für-Schritt-Anleitung ist das Buch für ein Selbststudium besonders gut geeignet.

Künstliche Intelligenz, Machine- oder Deep-Learning sind Treiber des automatisierten Fahrens. Das Zusammenspiel von künstlicher und menschlicher Intelligenz sowie die Fähigkeit von Mensch und Maschine zu kooperieren müssen in neuen Interaktionsebenen gestaltet und für zukünftige Mobilität nutzbar gemacht werden. Dafür ist es notwendig, dass die Gesellschaft diese Entwicklung akzeptiert. Vor diesem Hintergrund gewinnen Methoden, Werkzeuge und Prozesse ebenso an Relevanz wie Sensoren und Connectivity.

Construction is the means by which designing architects and engineers transforma design idea into built reality. It is from this perspective that the subject of'building construction design' is dealt with by the architect José Luis Moro inthree comprehensive volumes. Each is dedicated to the methodological, physical and functional fundamentals, the conception of a constructionalsolution, and finally its implementation in the constructional detail. Not only do the three volumes provide extensive content; they also ensure the greatest possible clarity in the text and graphics, in order to make it easier for learners to access the material. Importantly, they focus not only on conveying technical and scientific information, but also on demonstrating the complex relationships and interactions between design, material and construction. Great importance was attached to developing consistent, overarching and meaningful correlations between the numerous and highly diverse topics covered. After an introduction to planning theory topics, Volume 1 ("Fundamentals") addresses sustainability issues in the context of constructional design. This is followed by a discussion of the most important material-related considerations and their consequences for the constructional application of the materials. The range of currently available industrial building products is also presented. Furthermore, the essential requirements and functions that building structures must fulfill from a structural, building physics, building acoustics and fire protection perspective are examined. In closing, the book considers questions of durability.

Höhere elektrische Fahrzeug-Bordnetzspannungen eröffnen die Chance, bei Ladungswechsel, Verbrennung, Emissionierung und Reibung neue Lösungsansätze zu finden. Dies wird beim Experten-Forum Powertrain mit der ATZlive-Veranstaltung "Komponenten und Kompetenzen zukünftiger Antriebe" 2022 diskutiert. Die Tagung ist eine unverzichtbare Plattform für den Wissens- und Gedankenaustausch von Forschern und Entwicklern aller Unternehmen und Institutionen. Der Inhalt: Energiewandler. - Getriebe & Mechanik. - Energiespeicher. - Werkstoffe, Beschichtungen, Schmierstoffe.

This professional book deals with belt drying of sewage sludge, mainly of municipal but also of industrial origin. The wastewater treatment resulting in sludge production is briefly described. The types of sludge and their degree of stabilization is treated in depth as they have a high impact on their suitability for belt drying and the necessary exhaust air treatment. Different belt drying systems with or without condensing units and with extruding of dewatered sludge or partial recirculation of dried sludge are presented. Specific water evaporation and energy demand are tabulated for each dryer system on basis of indications of dryer manufacturers, measurements or information of dryer operators. Different sources for thermal energy are stipulated and complete systems of energy supply with internal or external usage of exhaust energy described. Occurring gas compounds in dryer exhaust air and their special features are mentioned in depth. The components and complete systems for exhaust air cleaning are discussed also in their efficiency of removal of individual odorous gas components or of total amount of volatile organic compounds. Conveying systems and storage of dewatered sludge as well as of dried sludge are described together with the related safety issues. Dryer control as well as ATEX, SIL and HAZOP issues and economic aspects are discussed briefly in individual chapters. The book will be useful for engineering enterprises and consultants designing belt drying systems for sludge, but will also transfer useful information to operators. Also authorities dealing with the permission of sludge drying plants will find important aspects with regard to environmental protection and reasonable economic and continuous operation under safe conditions.

Ist ein Architekt "schuld", wenn eine geprüfte Dachbahn versagt? Wie umfänglich ist die Herstellerhaftung für bereits montierte Produkte? Muss ein Dachstuhl abgebrochen werden, dessen Pfetten keine CE-Kennzeichnung tragen? Müssen Schadstoffe in Kindergärten geduldet werden, weil keines der Bauprodukte nach europäischen Regeln danach zu prüfen ist? Sind europäisch harmonisierte Normen rechtlich bindend? Welche Haftungsfallen ergeben sich, wenn die für die Gebrauchstauglichkeit notwendigen Merkmale zumindest teilweise nicht mehr national bestimmt werden dürfen? Was muss geändert werden, damit Bauen mit vertretbarem Risiko möglich bleibt? Die 45. Aachener Bausachverständigentage 2019 zeigen Lösungen zu vielen offenen Fragen bei der Verwendung von Bauprodukten, die Grundlage des Bauens und Bewertens sind. Ebenso wird aufgezeigt, dass Schimmel innerhalb von Bauteilschichten in der Regel keine gesundheitlichen Risiken für Innenräume darstellt und damit der Instandsetzungsaufwand bei Schimmelschäden oft erheblich reduziert werden kann. Weitere Themen sind der Umgang mit Radon und fest gebundenem Asbest.

Es ist eine große Problematik im ganzen europäischen Straßennetz: Tausende Brücken erreichen die ursprünglich geplante Nutzungsdauer in den nächsten Jahren und entsprechen den Normanforderungen nicht mehr. Außerdem ist die Tragfähigkeit solcher wichtiger Infrastruktur-Bauwerke keine konstante Größe, sondern sie nimmt mit der Zeit wegen mehreren Gründen ab. Deshalb kann sich eine vertiefte probabilistische Untersuchung lohnen und damit große Kosten infolge unnötiger Verstärkungsmaßnahmen gespart werden. Dabei sind diverse Parameter auf der Widerstands- und Einwirkungsseite zu berücksichtigen. So müssen die Baustoffe oder die Verkehrslasten realitätsnah und aufgrund Messungen oder Aktualisierungen bestimmt werden. In dem vorliegenden Buch wird eine bestehende Brücke, welche gemäß Prüfbericht auf Stufe 1 diversen statischen Anforderungen nicht mehr genügt, in einem nicht-linearen FE-Programm modelliert und mit der Matlab-basierten Software UQLab (UQLink) verknüpft. Dadurch können streuende Basisvariablen auf Einwirkungs- und Widerstandseite in das Modell eingefügt werden und es sind Aussagen über die Zuverlässigkeit und Restnutzungsdauer möglich. Mit den gewonnen angepassten Teilsicherheitsbeiwerten aus der FORM-Analyse kann ein Bauwerk dann wieder semi-probabilistisch, und damit mit gewöhnlichen FE-Programmen berechnet werden.