Bøger om Årbog

Det forløbne år har været særdeles begivenhedsrigt for den danske jernbane. Desværre ikke kun af den positive slags. Kort inde i det nye år skete den forfærdelige ulykke på lavbroen over Storebælt, som kostede otte mennesker livet. Det blev et endegyldigt farvel til de aldrende MR togsæt, mens der var to indvielser og en genindvielse, højhastighedsbanen mellem København og Ringsted, den københavnske metro blev udvidet med Cityringen, mens Grenaabanen blev genindviet i form af en letbane efter flere års lukning. Det nye signalsystem på fjernbanen kom omsider i gang i Vendsyssel på strækningen mellem Lindholm og Frederikshavn.

Efter en stille opstart, endte 2017 trods oddsene alligevel med at blive et godt år for jernbanen, da forligspartierne bag Togfonden uden om Regeringen fik trumfet den nye bane over Vestfyn igennem og fandt ekstra midler til elektrificering og hastighedsopgradering af den Østjyske længdebane. Banedanmark kunne afslutte elektrificeringen mellem Lunderskov og Esbjerg og der kører nu eltog mellem København og Esbjerg. Ved DSB siger man endegyldigt farvel til BR 605, som i godt ti år har transporteret mange rejsende mellem Danmark og Hamburg. Nordjyske Jernbaner overtog regionaltogstrafikken mellem Frederikshavn og Skørping. Det skrider også fremad med letbanen i Aarhus, selv om åbningen er udskudt.

På sporet af 2018 har fået vokseværk med otte ekstra sider til i alt 100 sider. Det har givet plads til et fyldigt interview med Danmarks Jernbanemuseums direktør Steen Ousager om Jernbanemuseets fremtidsperspektiver.Museets værkstedsansvarlige Jørgen Lindevall beskriver kort byggeriet af Danmarks ældste damplokomotiv eller rettere en replika af Odin.I december 2017 lykkedes det endelig for Aarhus Letbane at få godkendelsen i hus til at køre med passagerer mellem Aarhus H og Skejby. I 2018 blev letbanen udvidet til Odder og Lisbjerg. Der blev indgået aftaler om at overdrage trafikken Roskilde–Køge og Skjern–Holstebro til henholdsvis Region Sjælland og Region Midtjylland. DSB bestilte 26 nye ellokomotiver som erstatning for de aldrende el- og diesellokomotiver. DSB indførte forsøgsvis et nyt design til både S-tog og fjerntog. Kultur på Skinner – en tidsrejse med tog og sporvogn, var et samarbejde mellem tolv veteranbaner, Danmarks Jernbanemuseum og Sporvejshistorisk Selskab for at markere Det europæiske år for kulturarv.

Fotobog som opfanger essensen af Aarhus. De hyggelige cafeer, moderne museer, de naturskønne omgivelser – mennesker som lever i byen. Bogen ha store helside- og opslagsbilleder og korte tekster, hvor det er relevant med en forklaring. Alle billederne er lavet inden for det sidste år og selv Kronprinsens start på RoyalRun i Aarhus er med. Bogen egner sig til turister, virksomhedsrepræsentation, udenlandske gæster m.fl.

I denne fine mindebog kan historien om de første 12 måneder i babys liv fortælles. Der er plads til at indsætte fotos og skrive tanker og følelser ned om den allerførste tid. Skriv om fødslen, de allerførste ord samt barnets udvikling, og gem dyrebare minder i lommen bagerst i bogen.

For tredje år i træk lander kongerigets tungeste (vejer 1,5 kg og måler h/b/tykkelse 34/24/2,5 cm) automobilårbog. Perfekt til den kommende bilkøber, eller bilnørden der skal en tur i sommerhuset eller bare foran pejsen en klassisk dansk støvregnsdag. Bogen er et koncentreret fysisk indkog af al den gøgl, løjer og seriøs forbrugerjournalistisk, som er løbet over skærmen ovre på Kuffert & Kørehandskers YouTubekanal. Altså en rolig mulighed for at fordybe sig i bilentusiasme årgang 2023, og få det gyldne overblik over de bærende tendenser og de vigtigste biler lige nu. Vi kommer omkring alt fra kinesiske elbiler til hybridsportsvogne. I år er bogen vokset til 300 sider. Stadigvæk med det store automobilleksikon bagerst i bogen som bærende element. I Leksikonet er alle mærker og alle modeller på det danske marked beskrevet, og der er købsanbefalinger, QR-links til youtube test af bilerne og kåring af de bedste biler i 13 forskellige kategorier – fra bedste elbil til under 400.000 kr. (MG4) til bedste sportsvogn (Porsche Cayman GT4 RS). Men det er de store features og tendenshistorier med luftigt layout og smukke billeder, der løfter bogen fra opslagsværk til tidsrøver. Forfatterne kører til Polarcirklen i en elbil i januar måned, fyrer en Tesla Model S Plaid med 1.020 hk af på en snoet b-vej, kører til Formel 1 på Monza i en den første Mercedes-AMG hybridracer og finder ud af, at Range Rover i virkeligheden er verdens bedste bybil. Alle historierne er drevet af eventyrlyst og nysgerrighed, og af den fascination af frihed som automobilet altid har lovet og leveret. Den absolut dummeste bil på det danske bilmarked – en trehjulet Morgan til over 500.000 kr., bliver også testet, og så finder forfatterne den bil, der giver allermest bagageplads for pengene, og dermed er perfekt til en tur over grænsen i en krisetid – og her er der naturligvis tale om Dacia Jogger.

2022 blev et meget begivenhedsrigt år. Fra det tidlige forår var det slut med det obligatoriske mundbind i kollektiv trafik. Ruslands invasion i Ukraine medførte voldsomt stigende energipriser. For de mere jernbaneinteresserede forsvandt DSBs sidste store diesellokomotiver, litra ME, som trækkraft for de sjællandske regionaltog, den opgave overtog de nye elektriske EB-lokomotiver. ARRIVA fik nyt design, mens Midtjyske Jernbaner løftede sløret for de kommende batteritog i det vestjyske. Odense blev igen en sporvognsby på godt og ondt, mens der stadig bygges på den kommende letbane langs Ring 3 i Storkøbenhavn. Og så har der igen igen været mange sporarbejder.

Også2021 blev et år præget af corona, som igen frarøvede denoffentlige transport mange passagerer. Man regner med at ca. 20% ikkekommer tilbage i togene indenfor de næste par år. Derbliver heldigvis stadig investeret i jernbanen, DSB modtager nyeellokomotiver, som er i drift, og fremtidens togsæt er bestilt,Aalborg fik sin lufthavnsbane og der blev åbnet yderligere tre nyestationer i Jerne, Gødstrup og Vinge. Der arbejdes fortsat påletbanerne i Odense og langs Ring 3 i Storkøbenhavn samt påudvidelsen af Sydhavnsmetroen i København. Politikernefandt en løsning, så Østbanen mellem Køge og FaxeLadeplads/Rødvig får nyt spor.