Maritim historie

A graphic exploration of action, resistance, and radicalism among eighteenth-century pirates

A relentless nautical drama that would define, or end, men's lives.The English port city of Hull was home to 'three day millionaires' - trawlermen on brief shore leave. They were spilling cash from record catches. With months out working fierce seas, who knew if the next trip would be their last?The St Finbarr was set to change all that.She was built as the perfect trawler, no cost spared. She was the future of the industry. She was on her thirteenth voyage.The Grand Banks, Christmas Day 1966.No holiday for the crew. They weren't fishing. They were battling for their lives. Who can survive a fireball at sea? The families of the crew had a cruel wait to find out. Ships hit the fierce seas off Newfoundland to join a two-day rescue mission. From first sparks to gut-wrenching heroics, The Luckiest Thirteen tracks a true story from the far reaches of what fishermen can do.

In Ein Buch der Entdeckungen: Die Geschichte der Erforschung der Welt, von den frühesten Zeiten bis zur Entdeckung des Südpols erzählt uns Autorin M. B. Synge eindrucksvoll von den berühmtesten Entdeckern und Forschern, die uns helfen, die Welt besser zu verstehen. Beginnend bei den Reisen in der Antike über die Entdeckung der Neuen Welt bis hin zur Expedition ins arktische und antarktische Gebiet - jede Seite enthält spannende Details über Mut und Tapferkeit dieser legendären Abenteurer. Mit Illustrationen von alten Karten und Seekarten, Zeichnungen sowie Gemälden und Miniaturen können Sie sich auf eine faszinierende Reise durch die Vergangenheit begeben. Tauchen Sie ein in das Leben der Heldentaten, Selbstaufopferung und unerschrockener Entschlossenheit dieser wagemutigen Seefahrer. Erleben Sie die Geschichte dank des überzeugenden Schreibstils noch heute hautnah mit!

"Challenging common portrayals of Japan as a centuries-old whaling nation, Fynn Holm shows that many coastal communities in early modern Northeast Japan believed whales to be the incarnation of the god of the sea that brought fish to the shore, leading to violent anti-whaling protests that shocked the country"--

A superbly illustrated new account of how Germany's High Seas Fleet was built, operated and fought, as it challenged the world's most powerful navy in World War I.Seven years before the outbreak of World War I, the Imperial German Navy rebranded its Home Fleet as the Hochseeflotte, or High Seas Fleet. It was a force designed to take on the Royal Navy, then the world's most powerful, and for the next four years the North Sea would be their battleground.Drawing on extensive research, Angus Konstam offers the reader a concise, fully illustrated account of how the entire High Seas Fleet was designed and built, how it operated, and how it fought. The fleet was a modern, balanced force of dreadnought battleships, battlecruisers, cruisers and torpedo boats, using Zeppelins and U-boats for reconnaissance. The ultimate test between them came in May 1916, when they clashed at Jutland.Packed with spectacular original artwork, maps, 3D diagrams and archive photos, it explains how and why the fleet was built, its role, and how and why it fought as it did. From fighting doctrine and crew training to intelligence, logistics, and gunnery, this book is an essential guide to the Kaiser's audacious bid for naval glory.

Launching Osprey's new Fleet series, this is a spectacularly illustrated, concise and comprehensive account of the Imperial Japanese Navy's striking force at the height of its power.The Imperial Japanese Navy (IJN) entered the Pacific War as one of the most formidable navies in the world, and its combat power was concentrated into one force, the Combined Fleet. In the months that followed Pearl Harbor it enjoyed an unrivaled string of victories, shattering American, British, Australian, and Dutch naval forces. This period of expansion and constant victories ended at the Battle of Midway, after which the Combined Fleet was forced onto the defensive. In this book, Mark Stille draws on his decades of IJN research to explain what made the Combined Fleet the fighting force that it was. Packed with superb original artwork, explanatory 3D diagrams and maps, it examines the fleet's doctrine, innovative tactics and powerful warships. It also details the qualities and importance of IJN leadership, logistics, naval infrastructure, and Japan's shipbuilding capability, and gives an account and analysis of the IJN's combat performance during these crucial months - not just in the famous carrier battles, but also exploring lesser-known elements such as IJN amphibious forces and land-based aviation.

This book presents intimate, engaging, and largely untold portraits of Western lives and livelihoods in Japanese and Chinese treaty ports, as well as in the British colonies of Hong Kong, Australia and New Zealand, during the 19th century. It does so by examining how Westerners 'chronicled' their overseas lives in personal letters, diplomatic dispatches, business records, and academic papers. By utilizing these rich but often overlooked sources, Chronicling Westerners in Nineteenth-Century East Asia presents new insights into the pace and challenges of daily life, especially in the Japanese treaty ports of Nagasaki and Yokohama but also in Shanghai and Hong Kong. In the process, the volume stresses the 'connectivities' between its subjects, as Westerners' lives intersected, and as they moved between Japanese and Chinese port cities. Contributors based in the USA, Japan, the UK, New Zealand and Switzerland reveal the various commercial, maritime, and imperial connections, linked in surprising ways to Westerners in East Asia portrayed here, which shaped colonial development in Australia and New Zealand. Through a broad investigation of Westerners recording their lives, the book re-examines wider histories of the so-called 'openings' of China and Japan in the 1850s and 1860s, as well as how Westerners sought to make sense of these events, and to narrate their place within them. Finally the volume considers how flows of people, capital, commerce, and communications not only cut across the histories of distinct treaty ports in Japan and China, but also shows their implications for empire and exchange beyond East Asia, including Australia, New Zealand, and the 19th-century maritime world.

The Routledge Companion to Marine and Maritime Worlds, 1400¿1800 explores early modern maritime history, culture, and the current state of the research and approaches taken by experts in the field.

Die Bedeutung der Schifffahrt auf den Flussen des Romischen Reiches kann kaum hoch genug geschatzt werden. In einem zentral organisierten Reich, das sich schon in der fruhen Kaiserzeit uber6 Mio. km2 erstreckte, spielten die Flusse sowohl bei der Kommunikation als auch beim Transport von Menschen und Gutern eine groe Rolle. Dem entsprach sicher auch die Bedeutung der Hafen als Knotenpunkte der Infrastruktur zu Wasser und zu Land. Vor allem bei der Konsolidierung neu eroberter Provinzen waren sie unverzichtbar fur Logistik, Truppentransport und Nachrichtenubermittlung. Uber das Aussehen und die technische Ausstattung eines Binnenhafens herrschte bisher jedoch noch Unklarheit. Die Forschung konzentrierte sich hauptsachlich auf einzelne Hafenfundorte. Mit in portum navigare"e; wird nun erstmalig eine Sammlung und kritische Auswertung der bisherigen Einzelergebnisse zum Thema vorgelegt. Im Katalogteil wurden hierzu alle bis 2008 in der Literatur vorgelegten Installationen, deren Baumaterial, Datierungen, Entwicklungsgeschichte, zugehorige antike Quellen und die Sekundarliteratur zu allen Hafenfundorten zusammengestellt. Dabei wurde keine raumliche und zeitliche Eingrenzung innerhalb des Romischen Reiches vorgenommen, sondern alle in der Literatur als romisch"e; bezeichneten Befunde gesammelt. Insgesamt wurden ca. 300 Hafenfundstellen katalogisiert. Die Belege reichen von konkreten archaologischen Untersuchungsergebnissen uber Hinweise in den Schriftquellen bis zu Indizien, wie umfangreiche Amphorenfunde. Kartierungen der Hafen spiegeln den unterschiedlichen Forschungsstand in den einzelnen Teilen des Romischen Reiches wider, bieten aber auch neue Forschungserkenntnisse.Damit steht dem interessierten Forscher nun ein umfangreiches Kompendium zum Thema mit kritischen Fragestellungen und direkten Vergleichsmoglichkeiten mit anderen Fundorten zur Verfugung.

A vivid retelling of a classic naval shipwreck and its archaeological discoveryIn this vividretelling of a classic naval shipwreck and its archaeological discovery, HansVan Tilburg provides a fascinating perspective on the watershed events inhistory that reshaped the Pacific between 1860 and 1870.

On 14 April 1912, less than a week into a transatlantic trip from Southampton to New York, the largest luxury cruise liner in the world struck an iceberg off the coast of Labrador, causing the hull to buckle. The massive 50,000 ton ship hailed as 'unsinkable' was soon slipping into the cold Atlantic Ocean.

Nachdem in der Nachkriegszeit der Seehandel allmählich wieder Fahrt aufnahm, beschloss die Volkskammer der DDR im August 1950 den Aufbau einer eigenen Handelsflotte. Das erste Schiff, ein kleiner Dampfer namens JOHANN AHRENS, wurde zunächst der "Deutschen Schiffahrts- und Umschlagsbetriebszentrale (DSU)" in Berlin übertragen; sie war überwiegend in der Binnenschifffahrt engagiert. Mit der Gründung der "Deutschen Seereederei Rostock (DSR)" am 1. Juli 1952 wurde schließlich die Handelsschifffahrt der DDR unter diesem Unternehmen zusammengefasst.Das umfängliche Buch gewährt spannende Einblicke in die Geschichte der DSR und die Entwicklung der ostdeutschen Schifffahrt. Erstmals stehen vor allem die Schiffe der Deutschen Seereederei Rostock und ihre einheitliche Darstellung im Fokus - sowohl in Bezug auf die Zeichnungen im Maßstab 1:1250 als auch im Hinblick auf die technischen Daten, die präzise vorgelegt und mit einer eindeutigen IMO-Nummer - einer unverwechselbaren Kennung für Schiffe, Reedereien und Schiffseigentümer - versehen wurden. Neben Zeichnungen zu jedem Schiffstyp finden sich auch statistische Informationen zur Flottenentwicklung, Schiffslisten und Erklärungen zu den dortigen technischen Daten. Ergänzt wird das in deutscher und englischer Sprache verfasste Buch durch Erläuterungen zur Bedeutung der Schiffsnamen.

A sumptuous and delightful collection of postcards trace the history of the White Star Line

A popular look at the life of John Harrison - the man who invented the first marine chronometer.

Dive into the thrilling world of 'The Pirates' Code', a captivating masterpiece penned by the talented Rebecca Simon. Published in 2023, this book takes you on an unforgettable journey filled with adventure and intrigue. As a standout piece in the genre of historical fiction, it masterfully combines fact and fiction to create a riveting narrative that keeps readers on the edge of their seats from start to finish. Published by Reaktion Books, 'The Pirates' Code' is a testament to Simon's skillful storytelling and rich imagination. Don't miss out on this incredible literary experience.

Uses rare surviving records, including fully intact logbooks, to situate the customs-enforcement interceptor Sultana within the wider picture of the British Atlantic in this crucial period.

Imperial steam explores the early history of a steamship route which was at the heart of the functioning of the British Empire. More so than the practical changes wrought by steam, the book argues that the modernity associated with the steamship provided a powerful imaginative frame of reference for narrating Britain's place in its imperial world.