Jernbaneteknik

SYNOPSISThis book is dedicated to the many people involved in the day to day planning and performance of track maintenance activities. Providing a practical approach to everyday challenges in mechanised track maintenance, it is not intended as a theoretical approach to the track system. RAMS and railwaysRailways aim at transporting people and freight safely, rapidly, regularly, comfortably and on time from one place to another. This book is directed to track infrastructure departments contributing to the above objective by ensuring the track infrastructure's reliability, availability, maintainability and safety - denoted by the acronym RAMS. Regular, effective and affordable track maintenance enable RAMS to be achieved.

Im zweiten Teil unserer Trilogie über städtischen Schienennahverkehr in Japan stellen wir alle Betrieb im Norden und in der Mitte des Landes vor, von den U-Bahn-Linien in Sapporo, Sendai und Nagoya zu den zahlreichen Straßenbahnen und diversen Vorortbahnen. Dieser Band enthält außerdem die Städte auf den Inseln Shikoku und Okinawa. Illustriert mit zahlreichen Farbfotos und detaillierten Netzplänen. // The second volume of our trilogy about urban rail systems in Japan covers all the systems in North and Central Japan, from the metros in Sapporo, Sendai and Nagoya to the numerous tram networks and various private suburban railways. This volume also includes all the cities with urban rail systems on the islands of Shikoku and Okinawa. As usual, the book is illustrated with a large number of recent colour photos and detailed network maps.

Dieses Buch erzählt die Geschichte vom städtischen Schienennahverkehr im Großraum von Tokyo, von den zahlreichen U-Bahn-Linien mit ihrem durchgehenden Betrieb auf diverse Vorortbahnstrecken, über Einschienenbahnen und andere besondere Schienenverkehrsmittel bis hin zu den beiden einzigen in Tokyo verbliebenen Straßenbahnstrecken. Illustriert mit zahlreichen Farbfotos und detaillierten Netzplänen. // This book tells the story of all urban rail systems in the large Tokyo conurbation, from the numerous metro lines with their through operation onto a number of suburban railways, to several monorail and other special transit systems, to the only two tram routes left in Tokyo. The book is illustrated with many colour photos and detailed network maps.

Dieses Buch erzählt die Geschichte vom städtischen Schienennahverkehr an der amerikanischen Westküste, von den alten Straßenbahnstrecken der MuniMetro und der Schnellbahn BART in San Francisco über die zahlreichen neuen Light-Rail Systeme in der ganzen Region bis hin zur modernen Metro in Los Angeles. Illustriert mit zahlreichen Farbfotos und detaillierten Netzplänen. Mit dabei sind Seattle, Tacoma, Portland, Sacramento, San Francisco, San Jose, Los Angeles und San Diego, sowie etwas weiter im Landesinneren, Las Vegas, Phoenix, Salt Lake City und Denver. // This books tells the story of all urban rail systems along the U.S. West Coast, from the old MuniMetro trolley routes and the efficient rapid transit system BART in San Francisco, to the numerous modern light rail systems in the entire region, to the modern metro system in L.A. The book is illustrated with many color photos and detailed network maps. The following cities are covered in this volume: Seattle, Tacoma, Portland, Sacramento, San Francisco, San Jose, Los Angeles and San Diego, and a bit further inland, Las Vegas, Phoenix, Salt Lake City and Denver.

Wohl nur wenige Länder der Welt bieten dem Nahverkehrsinteressierten einen dermaßen großen Kontrast zwischen verkehrstechnischen Anachronismen und modernsten Schnellbahnsystemen wie Portugal. Auch wenn es in Europas westlichstem Land nur eine einzige richtige U-Bahn gibt, füllt das Angebot an städtischen Schienenverkehrsmitteln so doch einen ganzen Band unserer Reihe über europäische Schnellbahnen. Im Großraum Lissabon verkehren neben den vier Metrolinien und den weltberühmten traditionellen Eléctricos inzwischen auch moderne Straßenbahnen, außerdem gibt es zahlreiche interessante Standseilbahnen und Aufzüge sowie S-Bahn-ähnliche Vorortbahnen. Das an der Mündung des Douro in den Atlantik gelegene Porto bietet neben einer historischen Straßenbahnlinie und einer Standseilbahn ein modernes Stadtbahnnetz mit längeren unterirdischen Abschnitten und weiten Überlandstrecken. Kuriosiäten wie die wasserbetriebene Standseilbahn von Braga und die vorwiegend für den Badetourismus fahrende historische Straßenbahn Sintra runden den Band ab.

This international conference is the premier technical event in the USA. Including all disciplines for freight and passenger rail transportation: mechanical, electrical, civil, and systems engineering, as well as rail safety, planning, design, manufacturing, financing, operations, and management.

Sydfyenske Jernbaneselskab (SFJ) ejede Odense- Svendborg banen, som var Danmarks mest trafikerede privatbane. Ved forpagtning drev selskabet desuden de øvrige fire sydfynske baner med sit eget personale. I mange år var SFJ foregangsbane for landets øvrige privatbaner på det rullende materiels område. Banernes maskinafdeling konstruerede og byggede selv både damplokomotiver og person- og godsvogne. Bogen er en samlet materielhistorie for Sydfyn, herunder den økonomiske, erhvervs- og trafikmæssige samt tekniske baggrund for udviklingen af lokomotiv- og vognbestanden. Bag i bogen findes tabeller over alt det rullende materiel, hvoraf en del efter 1949 var i brug ved DSB. Bogen er rigt illustreret med ca. 200 illustrationer af såvel materiellet som oprangeringer gennem tiden. .

Siden 1909 har Den Gule By været en karakteristisk del af bygningsmassen omkring Centralværkstedet i København. I denne bog kan man læse om baggrunden for bygningen af Den Gule By og husenes relation til andre arbejderboliger i DSB. Desuden fortæller bogen en række historier fra Den Gule By, ligesom bogen følger Den Gule Bys udvikling frem til i dag. Endelig indeholder bogen et afsnit om DSB's hjælpevognstjeneste, der er nært knyttet til netop Den Gule By.