Motorteknik og erhverv

¿Corina Slocinski identifiziert vorliegend Möglichkeiten zur Beeinflussung der Eigenschaften von Dieselkraftstoffstrahlen und bewertet deren Wirkung in der Gemischaufbereitung. Anhand hydraulischer, mechanischer und optischer Analysen sowie der Bewertung mittels eines Einzylindermotors leitet die Autorin für die Strahlformung infolge der elektrischen Einspritzstrategie ein bedeutendes Potenzial für die Brennverfahrensoptimierung ab. Neben der Definition von Standards zur Erhöhung der Aussagekraft und Vergleichbarkeit der Ergebnisse entwickelt und etabliert sie neue Methodiken zur optischen Analyse von Einspritzstrahlen.

As a standard reference work, The Comprehensive Manual of Track Maintenance Volume 1 describes all aspects of track maintenance in theory and practice in a clear and concise form. It reflects the current status of maintenance methods, supplemented by an outlook on foreseeable and ongoing technical developments.The Comprehensive Manual of Track Maintenance is published in two volumes. This 1st volume comprises the following chapters:¿ History of the mechanization of track construction¿ The track from a systemic perspective¿ New construction and conversion of ballasted track and slab track¿ Loading of the track - wheel-rail interaction¿ Supervision and monitoring ¿ Rail defects and rail treatment methods¿ Track geometry correction - Tamping

The purpose of this book is to cover essential aspects of vehicle suspension systems and provide an easy approach for their analysis and design. It is intended specifically for undergraduate students and anyone with an interest in design and analysis of suspension systems. In order to simplify the understanding of more difficult concepts, the book uses a step-by-step approach along with pictures, graphs and examples.The book begins with the introduction of the role of suspensions in cars and a description of their main components. The types of suspensions are discussed and their differences reviewed. The mechanisms or geometries of different suspension systems are introduced and the tools for their analysis are discussed. In addition, vehicle vibration is reviewed in detail and models are developed to study vehicle ride comfort.

Bei der Erprobung prototypischer Antriebsstränge sind präzise Schadensfrüherkennungsmechanismen von höchster Bedeutung. Erwin Brosch deckt die Schwachstellen der heutigen Überwachungsmethodik insbesondere im Hinblick auf die elektrischen Antriebe auf. Im Weiteren zeigt er Optimierungen der Überwachungen und damit auch der Schadensfrüherkennung auf. Es gelingt dem Autor, Erfahrungswerte von Experten in Überwachungen zu transferieren. Trotz des geringen Detailwissens über die prototypischen elektrischen Maschinen kann er eine Methode zur Erstellung von thermischen Simulationen von sich stetig verändernden elektrischen Antriebssträngen erarbeiten. Bei allen gezeigten Methoden werden typische Abläufe und Prozesse bei der Erprobung berücksichtigt.

Nur im Museum ist es möglich, in wenigen Schritten Milliarden Jahre Evolution, Menschheits- oder Technikgeschichte hinter sich zu bringen. Auf dem Weg durch fast 14 Milliarden Jahre stellt dieses Buch auf kurzweilige Art Museen und das in ihnen präsentierte Wissen vor. In zwanzig Stationen geht es vom Urknall über die Entstehung der Erde und des Lebens, zur Gründung erster Königreiche, zu Kleopatra, Luther und den Menschenrechten, zu Napoleon, Computern und dem Klimawandel. Man erfährt, warum Kuh und Wal so nahe Verwandte sind, warum die Preußen schon lange vor dem Berliner Hauptstadt-Flughafen ruinöse Bauprojekte realisierten und ob wir Menschen die Chance haben, jemals eine Supernova mit bloßen Augen zu sehen. Auf dieser unterhaltsamen Reise durch Raum und Zeit geht es aber auch um die Museen selbst, ihre Entstehungsgeschichten und ihre oft exzentrischen Gründer ¿ unter denen einer die Wildtiere kurzerhand selbst erschoss, die er ausstellen wollte, während ein andererkistenweise Landkarten und Bücher aus Japan stahl, bevor Stürme ihn zurück an die Küste warfen, oder jener dritte, der sich inmitten seiner Ausstellungsfläche begraben ließ und dort noch immer liegt. In diesem Buch vergehen (fast) 14 Milliarden Jahre wie im Flug.

Unerwünschte Aufbauschwingungen im Kontext der Erprobung von Getrieben für elektrische Fahrzeugantriebe können zu Messfehlern bei der Drehzahl- und Drehmomenterfassung sowie erhöhtem Verschleiß und vorzeitigem Versagen der untersuchten Prototypen oder des Prüfstands führen. Alfons Wagner betrachtet die Herausforderungen der Erprobung von Getrieben elektrischer Hochleistungsantriebe auf Antriebsstrangprüfständen detailliert und entwickelt einen methodischen Lösungsansatz zur Schwingungsbeherrschung. Dieser setzt sich aus drei Bausteinen zusammen: System Design, System Installation und System Modellierung.

Covering the principles, enabling technologies and business models behind mobility-as-a-service (MaaS), this book provides a systematic and thorough overview of the field for researchers, consultants, industry professionals, transport operators and policy makers. Wide ranging case studies offer a variety of approaches and perspectives.

Given the limitations of state-of-the-art methods, this book presents a state of health (SOH) forecasting method that is suitable for lithium-ion battery (LIB) systems in real-world battery electric vehicle operation. Its histogram-based features can capture the higher operational variability compared to constant and controlled laboratory operation. Also, the transferability of a trained machine learning model to new LIB cell types and new operational domains is investigated. The presented SOH forecasting method can be provided as a cloud service via a web or smartphone app to fleet managers. Forecasting the SOH enables fleet managers of battery electric vehicle fleets to forecast and plan vehicle replacements.

Gegenstand dieser Open Access Publikation sind die Auswirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge auf die Europäische Stadt sowie die Voraussetzungen, unter denen diese Technologie einen positiven Beitrag zur Stadtentwicklung leisten kann. Dabei vertreten die Autorinnen und Autoren zwei Thesen, die im wissenschaftlichen Diskurs bislang wenig Beachtung fanden: Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge werden sich für lange Zeit nicht in allen Teilräumen der Stadt durchsetzen. Dies hat zur Folge, dass bislang angenommene Wirkungen - von der Verkehrssicherheit bis zur Verkehrsleistung sowie räumliche Effekte - neu bewertet werden müssen.Um einen positiven Beitrag dieser Technologie zur Mobilität der Zukunft sicherzustellen, müssen verkehrs- und siedlungspolitische Regulationen weiterentwickelt werden. Etablierte territoriale, institutionelle und organisatorische Grenzen sind zeitnah zu hinterfragen. Trotz oder wegen der bestehenden großen Unsicherheiten befinden wir uns am Beginn einer Phase des Gestaltens - in der Technologieentwicklung, aber eben auch in der Politik, Stadtplanung, Verwaltung und der Zivilgesellschaft. Die Autorinnen und AutorenEin interdisziplinäres Team an der Fakultät für Architektur und Raumplanung der TU Wien hat die vorliegenden Forschungsergebnisse gemeinsam erarbeitet. Das Projekt wurde als Ladenburger Kolleg von der Daimler und Benz Stiftung gefördert.

André Ebel wertet Flottendaten eines batterieelektrischen Fahrzeuges hinsichtlich Fehlerbedingungen aus und generiert daraus unter Verwendung einer Gesamtfahrzeugsimulationsumgebung repräsentative Prüfzyklen zur zeitlichen Rekonstruktion der Fehlerbedingungen. Anhand der Flottendatenauswertung mit Methoden des Maschinellen Lernens identifiziert der Autor das schädigende Nutzungsverhalten fehlerhafter Fahrzeuge. Zur Generierung von kundennahen Prüfzyklen setzt er das tiefe Q-Lernen ein, ein Verfahren des bestärkenden Lernens. Die Kombination der Flottendatenauswertung mit der Prüfzyklengenerierung trägt zur zielgerichteten und realitätsnahen Erprobung von Antriebssträngen bei.

In zwei Probandenstudien hat Christoph Johannes Heimsath eine signifikante Verbesserung des Komforts für Kfz-Passagiere durch den gezielten Einsatz von asymmetrischen Trajektorien nachgewiesen. Er kann zeigen, dass sich Kurven negativ auf die Komforthomogenität innerhalb eines Spurwechsels auswirken. Dieser Effekt kann gezielt durch die Wahl einer asymmetrischen Trajektorie kompensiert und damit der Gesamtkomfort verbessert werden. Dies ermöglicht eine Akzeptanzverbesserung für die Assistenzsysteme künftiger Serienfahrzeuge. Die entwickelte Methode ist ein wesentlicher Baustein für die weitere Objektivierung von hochautomatisierten Fahrfunktionen.

Dieses Lehr- und Fachbuch dient als Leitfaden für die Transformation zur Projektierung von E-Mobilitätssystemen als Substitution von hydrostatischen Antriebssystemen im Kontext der E-Mobilität. Es zeigt auf, welche Rahmenbedingungen bei der Transformation vorhanden sein und beachtet werden müssen und welche zusätzlichen technischen Potentiale im Vergleich zu den bisherigen hydraulischen Antriebsstrukturen nutzbar sind. Da zukünftig beide Systeme erforderlich sind, kommt einer Plattformstruktur besondere Bedeutung zu. In diesem Buch werden entsprechende Optionen dargestellt und erläutert. Zielgruppe sind Studierende an den Technischen Hochschulen und Universitäten aber auch Mitarbeitende in Konstruktions- und Entwicklungsabteilungen der Fahrzeugindustrie.

Andreas Heinz führt im Fahrzeugumfeld erstmalig ein Verfahren ein, um ein Messvorhaben mittels ereignisorientierter Datenübertragung zu konzipieren und dessen Durchführbarkeit abzuschätzen. Darüber hinaus zeigt er, wie Messungen effizienter gestaltet bzw. qualitativ hinsichtlich Auflösung und Zeitverhalten optimiert werden können. Dabei werden gegebene Sicherheitsanforderungen und normative Vorgaben stets eingehalten und eine Buslastberechnung für den CAN eingeführt, die zusätzliche Buslasten für Messzwecke berücksichtigen kann. Dies ermöglicht dem Autor, im Vorfeld der Messung eine Aussage treffen zu können, ob diese Messaufgabe für einen sicheren Einsatz im realen Fahrbetrieb realisierbar ist oder nicht.

This book gathers outstanding papers presented at the China SAE Congress 2023, featuring contributions mainly from China, the biggest carmaker as well as most dynamic car market in the world. The book covers a wide range of automotive-related topics and the latest technical advances in the industry. Many of the approaches in the book help technicians to solve practical problems that affect their daily work. In addition, the book offers valuable technical support to engineers, researchers, and postgraduate students in the field of automotive engineering.

The photos in this edition are black and white. Without a doubt, GM's LS Series engines are the hottest thing going right now. Thousands of enthusiasts are either modifying their cars factory equipped with these engines, supported by a robust aftermarket, or converting their vintage muscle cars to run with these efficient and powerful engines. Of course, with technology comes complexity. To get the maximum performance and efficiency out of any modern engine, you have to have a solid understanding of the technology involved and how to make the most of it.In How to Use and Upgrade to GM Gen III LS-Series Powertrain Control Systems, the benefits, advantages and nuances of this robust and efficient control system are thoroughly examined. Do you have a vehicle already equipped with an LS Series engine but want to do a transmission swap? Do you want to convert from a cable throttle to an electronic throttle, and make systems like cruise control integrate? Do you want to eliminate the dreaded Optispark distributor from your LT1/LT4? Perhaps convert your Gen I small-block to distributor-less ignition? Or convert to universal OBD-II diagnostics? Do you want an affordable control system to run fuel injection, ignition timing, cooling fans, air conditioning, and electronic overdrive transmissions while swapping all if this into your classic muscle car? How to Use and Upgrade to GM Gen III LS-Series Powertrain Control Systems will cover all of these applications and more. Not only are the performance and flexibility aspects covered in great detail, but there are significant cost benefits as well. Implementing a GM Series III PCM based control system will not only afford you great flexibility and tune-ability, but it can be accomplished significantly cheaper than most aftermarket alternatives. If you are planning any of these complex swaps or just looking to thoroughly understand the nuances of modern GM control systems, this book is a vital addition to your technical library.

¿Vehicle Vibrations: Linear and Nonlinear Analysis, Optimization, and Design is a self-contained textbook that offers complete coverage of vehicle vibration topics from basic to advanced levels. Written and designed to be used for automotive and mechanical engineering courses related to vehicles, the text provides students, automotive engineers, and research scientists with a solid understanding of the principles and application of vehicle vibrations from an applied viewpoint. Coverage includes everything you need to know to analyze and optimize a vehicle¿s vibration, including vehicle vibration components, vehicle vibration analysis, flat ride vibration, tire-road separations, and smart suspensions.

This book evaluates the contributions of the electronic control unit software of an electric vehicle on sustainability and society, such as the reduction of emissions during a product design and the improvements in the vehicle.A sustainable transport model is proposed, demonstrating its economic viability. By validating software in a more efficient way and adding new functionalities to the software to enhance driving efficiency, energy consumption can be significantly reduced. Therefore, software validation and development have a significant impact on sustainability. This book offers innovative validation solutions based on artificial intelligence techniques to reduce validation time and emissions.The impact of driving efficiency on sustainable transport models is studied in detail, making proposals to be considered in the current environmental policies under discussion within the European Union in order to improve the sustainability of transport models.Vehicles are becoming sophisticated electronic systems due to the fact that they are integrating a significant number of electronic control units. This trend will certainly continue in the year to come. Consequently, software validation techniques are a key element for car manufacturers in order to ensure the quality of the vehicle. This book contributes to these efforts.

Der Stuttgarter Fahrzeugdynamikprüfstand ermöglicht die ganzheitliche Untersuchung der Fahrzeugdynamik unter Laborbedingungen. Daniel Zeitvogel stellt ein Konzept vor, mit dem das querdynamische Fahrzeugverhalten auf diesem Prüfstand analog zu Straßenmessungen evaluiert werden kann. Hierfür entwickelt er Methoden, mit denen prüfstandsspezifische Einflussfaktoren, die zu Abweichungen zwischen dem Fahrzeugverhalten auf der Straße und dem auf dem Prüfstand gemessenen Fahrzeugverhalten führen können, kompensiert werden. Die Validierung der vorgestellten Methoden erfolgt durch einen Vergleich zwischen realen Straßenmessungen und Prüfstandsmessungen.

These proceedings highlight the latest advances in fundamental research, technologies and applications of hydrogen energy and fuel cells. In recent years, energy conversion between electricity and hydrogen energy has attracted increasing attention as a way to adjust the load of the grid. These conference records discuss and exchange cutting-edge findings and technological developments in fields such as new proton exchange membrane electrolysers, new electrode materials and catalysts, renewable energy, off-grid/grid-connected water electrolysis for hydrogen production, key materials and components of fuel cells, high-temperature solid oxide water electrolysis, energy storage technologies and research, CO2 hydrogenation to methanol, nitrogen to ammonia and other applications with industrial potential.The main topics of the proceedings include:1) Policies and strategies for hydrogen energy and fuel cells;2) Advanced proton exchange membranes, electrodes and catalyst materials for water electrolysis;3) Advanced hydrogen compression, storage, transportation and distribution technologies;4) Safety and related standards;5) Manufacture and R&D of key materials and components of fuel cells and stack systems.

This book highlights the latest advances in fundamental research, technologies and applications of hydrogen energy and fuel cells. In recent years, energy conversion between electricity and hydrogen energy has attracted increasing attention as a way to adjust the load of the grid. This book discusses and exchanges cutting-edge findings and technological developments in fields such as new proton exchange membrane electrolyzers, new electrode materials and catalysts, renewable energy, off-grid/grid-connected water electrolysis for hydrogen production, key materials and components of fuel cells, high-temperature solid oxide water electrolysis, energy storage technologies and research, CO2 hydrogenation to methanol, nitrogen to ammonia and other applications with industrial potential. The main topics of the proceedings include: 1) Policies and strategies for hydrogen energy and fuel cells; 2) Advanced proton exchange membranes, electrodes and catalyst materials for water electrolysis; 3) Advanced hydrogen compression, storage, transportation and distribution technologies; 4) Safety and related standards; 5) Manufacture and R&D of key materials and components of fuel cells and stack systems.

The book "Aeroplanes and Dirigibles of War" became written with help from Frederick A. Talbot. This is an essential and groundbreaking paintings in the history of flying and the army. Talbot's book became one of the first in-depth appears at the role and consequences of the air in battle, especially during World War I. The book went into extremely good detail approximately the brand new era of that point, including each airplanes and dirigibles (airships), and how they have been used strategically in war. In addition to giving certain technical descriptions of the planes that have been used within the warfare, Talbot also anticipated and defined how those planes would trade the battlefield in deep and existence-converting methods. Not best did Talbot's work record events of the time, it also looked at how battle modified because of the development of flight. It showed how crucial planes are for reconnaissance, how battles are fought, and the way wars are converting. This vital work no longer simplest brought a lot to our information of a way to use aviation in wartime, however it additionally set the degree for future research and assessments in aircraft data and military strategy. Talbot¿s book remains a treasured resource for college students and aviation fanatics who want to analyze greater approximately how flight changed and affected wartime operations.

This book provides insights into current research topics of powertrains for the next generation of electric vehicles as well as related vehicle components (e-axles, transmissions, brake systems, etc.). Further, as the interaction with the charging infrastructure becomes more and more important, also the topic charging is discussed in detail. Finally, communication and control not just within the vehicles but also with the infrastructure are needed and are treated in this book.Chapter ¿Towards digitalisation of the charging value chain¿ and Chapter ¿Definition of a set of indicators for the EV impact assessment¿ are available open access under a Creative Commons Attribution 4.0 International License via link.springer.com.

Lorenz Georg Görne presents a method (PrOComp) for optimal usage of the transmission path between the vehicle and the data backend. The compression ratio of vehicle measurement data could be improved from roughly a factor of ten in conventional methods, to up to 27. The method allows vehicle measurement data to be transmitted optimally in terms of data volume via the mobile internet and via traditional transmission routes. Through the PrOComp method, real-time data analysis over the mobile internet is feasible, as well as the collection of big data in the field. This enables key features like predictive maintenance, reactive event evaluation (for example crash events) or fast generation of AI training data. Through the usage of standardized interfaces and data formats, PrOComp can be adapted to the needs of many industry branches that feature field data collection.

Are new mobility technologies the key to unlocking the future of urban living, or do they pose a threat to established public transit systems? Dive into this groundbreaking book that unveils the potential for a harmonious coexistence.The New Mobility Handbook, 2024 Edition challenges the belief that ride services, autonomous vehicles, and micromobility are at odds with public transit in a zero-sum transportation game. Discover how new mobility options, immensely popular and fostering multimodal travel, can be paired with classic urban planning principles to offer attractive alternatives to personal car use. Learn how road pricing, road space reallocation, and innovative policies can transform cities when new mobility technologies turn detractors into allies. Ride services and micromobility emerge not as adversaries to transit, but as advocates for a smarter, more inclusive urban ecosystem.Part I sparks a paradigm shift, advocating to change how we use cars through fair pricing and shared street space. Part II champions micromobility as a crucial city transportation element, while Part III underscores the pivotal role of public transit, positioning it as a first-choice option. Join us in reshaping the narrative! Embrace a future where cars, micromobility, and public transit unite, creating a dynamic, sustainable, and inclusive mobility system for the next century.

This book focuses on the evaluation methodology for automotive human-machine interaction (HMI), which aim to reduce driving distractions, lower operational loads, optimize user experience design, and enhance user value.The book is divided into three parts. The first part, consisting of Chapters 1¿3, introduces the evolution of automotive HMI and proposes a three-dimensional orthogonal evaluation system for automotive HMI that is comprehensive, systematic, and quantifiable. This evaluation system incorporates all evaluation items into a spatial matrix consisting of three dimensions: interaction tasks, interaction modalities, and evaluation indexes. The second part provides a comprehensive presentation and in-depth discussion of the evaluation indexes. The three rational evaluation indexes are utility, safety, and efficiency, which can be tested by the real-car driving simulator. The four emotional evaluation indexes are cognition, intelligence, value, and aesthetics. In orderto standardize the latter two subjective indexes, this book summarizes common differences in value between Chinese and European users and organizes typical aesthetic orientations in automotive UI based on art history research. The third part introduces the application of this HMI evaluation system in the automotive R&D process, including how to integrate the evaluation into a real product development process to achieve efficient product iteration.This book is suitable for intelligent cockpit and HMI designers, engineers, and researchers. It is also used as a reference for product managers and students in the field of intelligent connected vehicles.