Skibsbygning: teknologi, teknik og erhverv

Jens Kusk Jensen (1866-1936) stod til søs som 17-årig og læste siden til styrmand. Elleve år tog det ham at skrive førsteudgaven af Haandbog i Praktisk Sømandsskab, fire gange led skibe, Kusk Jensen var med på, skibbrud, og manuskripterne gik tabt. Førsteudgaven udkom i 1901, men stadig blev der skrevet og ikke mindst tegnet videre på værket, og udgaven fra 1924 blev den endelige med dens mange detail-illustrationer . En kæmpe bedrift og et hovedværk i maritim dansk litteratur. En guldgrube for alle der interesserer sig for de gamle skibe – eller selv sejler med sejl. Bogen giver svar på alle spørgsmål, der angår sejlskibe: om rigning, sejl, ankre, manøvrering, stuvning af last, om haveri, stillinger og skikke om bord, de gamle kommadoer – endda på flere sprog – vejledning i sejlmagerarbejde og mere til. Udgaven her er et præcist og komplet fotografisk optryk af originalen. Den er desuden blevet forsynet med et stikordsregister, der gør det ud for en maritim ordbog og giver mulighed for nemt at finde rundt.

Når man har gjort den store investering, som en moderne båd er, vil enhver bådejerønske, at vedligeholde den så godt som han kan. Men hvordan skal man gribe det an? Hvor meget vedligehold er for meget og omvendt for lidt? Hvordan kan man undgå problemer? Hvordan ved du, om det du gør, er det rigtige?Hjælpen er lige her. Denne væsentlige nye bog fra guruen i bådvedligeholdelse,Andrew Simpson, kommer med svar på det, du søger både over og under dæk, inden og udenbords. Med en omfattende spændvidde, farvelagte illustrationer og fotos og uovertruffen sagkyndig rådgivning om, hvordan man skal pleje hele bådens inventar og alle fittings, kan du tillidsfuldt takle enhver opgave.

I og med at afhængigheden af elektriske systemer vokser, er det betryggende at vide, at man har en god indsigt i, hvordan man undgår fejl, og også hvordan man reparerer disse på sit 12 volts anlæg om bord. Denne bog giver en grundig vejledning i, hvordan du installerer, bruger og vedligeholder det elektriske system. Strøm om bord kigger også på problemløsning, strømbesparelse, landstrøm og korrosionsbeskyttelse.RYA (Royal Yachting Organization) er Englands førende interesseorganisation for ejere af fritidsbåde og andre, der benytter havet som sport og rekreation. RYA driver en udstrakt uddannelses- og kursusvirksomhed og er anerkendt over hele verden for sine gode bøger om sømandsskab, vedligeholdelse og færdsel på havet.

Der er mange situationer, hvor det kan være enormt godt at kunne sine knob og stik. Hvis du er sejler, spejder eller lignende, skal du kunne binde det rigtige knob, og det er der heldigvis råd for. Knob & Stik samler den nødvendige viden om knob, stik, splejsninger, taklinger og tovværk for sejlere, spejdere og andre friluftsfolk, som skal kunne slå det rette knob i en given situation.Nils Trautner står bag bogen, hvor det trin for trin vises, hvordan man skal gå frem for at opnå det korrekte resultat, ligesom bogen fortæller, hvilke forholdsregler man skal tage, når man vælger tovværk. En klassiker – udkom første gang i 1964.Ny udgave med nyt omslag og produceret i stenpapir. Stenpapir er et bæredygtigt alternativ til almindeligt papir. Stenpapir er lavet af kalk og HDPE, hvilket gør papiret naturligt hvidt, slidstærkt og vandafvisende og oplagt af tage med ud at sejle eller med ud i naturen.

Denne bog om maritime dieselmotorer er en del af RYA’s (Royal Yachting Organization) storsælgende serie af håndbøger, som er skrevet for lystsejleren. Den er letlæst med detaljerede farveillustrationer, som sætter læseren i stand til at tilegne sig den kundskab og de hemmeligheder, som alle bådejere bør kende.

2. udgave er forsynet med et kort. Lys langs kysten. Danmarks fyrtårne – Fra Skagen til Gedser er titlen på Knud Peder Jensens og fotograf Knud Nielsens både monumentale kulturhistoriske værk om de danske fyrtårne og deres historie. De danske fyrtårne står endnu i majestætisk ophøjethed ved vore kyster, f.eks. på ´Fyrvej´ for enden af blinde grusveje. Siden 1747, hvor det første grundmurede fyrtårn blev indviet i Skagen, har de med lys og blink bidraget til at skibstrafikken kunne afvikles. Fyrenes storhedstid var fra begyndelsen af 1800-tallet til første halvdel af 1900-tallet. Omkring årtusindskiftet satte fotograf Knud Nielsen sig for at fotografere samtlige grundmurede fyr i kongeriget. Det blev til mere end 5000 km på landevejene og til mange færgeoverfarter ud til fjerntliggende øer. Knud Peder Jensen har fulgt i hans fodspor og yderligere besøgt lokale museer, Farvandsvæsenets arkiver m.v. for at finde og nedfælde historierne. Dette samarbejde er der nu kommet en bog med mange flotte farvefotografier ud af.

Hvordan kunne vikingerne sejle helt til Amerika? Hvorfor var det lige i 1400-1500-tallet, at vi europæere for alvor opdagede resten af verden? Bogen fortæller om sejlads på verdenshavene fra vikingetiden til i dag. Og den viser, hvordan klimaet har spillet en væsentlig rolle for de store opdagelser.Kom med ind i en verden af fantastiske opdagelser og søeventyr og mød de sejlivede matroser og kaptajner, der sejlede på de syv verdenshave. I en kronologisk gennemgang fortæller forfatteren om opdagelsesrejserne, og han sammenfatter vejr, skibe og resultater over en periode på 1.000 år: fra vikingernes togter til Grønland og Vinland over de store opdagelsesrejser fra 1400-tallet og frem til 1900-tallet. Herunder beskrives trekantshandelen i 1700-tallet samt de fuldriggede klipperes kapsejlads på tværs af oceanerne i 1800-tallet.Bogens udgangspunkt er de klimamæssige udfordringer og muligheder, der gennem tiden har øget eller vanskeliggjort sejladsen. Bl.a. skyldes de store opdagelsesrejser i 14-1500-tallet, at der netop i denne periode var særligt gunstige vilkår for sejladsen – vejrforhold, som afveg ganske væsentligt fra dem, vi kender i dag.Fokus er på de sørejser og rejsende, der har skabt et gennembrud i udforskningen af havene: vikingerne, Vasco da Gama, Christoffer Columbus, Fernando de Magellan, James Cook, Vitus Bering og mange flere. Det er spændende læsning for alle historie- og sejlinteresserede – samt for alle, der interesserer sig for vejr og vind og for, hvordan klimaet påvirker vores daglige liv.Svend Albrechtsen er sejlsportsmand og pensioneret søofficer. Efter afslutningen på sin militære karriere har han brugt sin viden og erfaring – som både pilot, skibsfører og sejlsportsmand – på at udbrede kendskabet til forholdene på havet gennem sit forfatterskab og en omfattende foredragsvirksomhed

I 1964 stod en dreng til søs. Det blev til et langt liv med vand under kølen – et med dagens målestok barsk liv, hvor hårdt arbejde og tugt var en del af hverdagen, men hvor resultatet blev et disciplineret menneske, der endte som skibsingeniør og skibsreder.Følg ham fra dreng til mand på de syv verdenshave og de bonede gulve på rederikontorerne, gennem fire skibsforlis og et militærkup i Liberia, mens han stiger gennem graderne til styrmand, skibsfører og senere skibsingeniør, indtil han i 1991 etablerer eget rederi.Undervejs til de dengang eksotiske lande må han opleve en blind passager med en krank skæbne og tabe en voldgiftssag mod Mærsk, samtidig med at han er teknisk ansvarlig for milliardinvesteringer i skibsbyggerier verden over.Torben Ravn, der ikke sovende, er kommet til en fantastisk karriere, har haft hele verden som sin arbejdsplads og er øjenvidne til den for Danmark så vigtige maritime industri – tag med ham på en rejse ind i Den Blå Verden.Vand under kølen – Et liv i Den Blå Verden er ikke blot en erindringsbog, men også en fascinerende bog om Danmarks historie som maritim nation.

Den egentlige historie tager sin begyndelse i 1919, hvor Igor Sikorsky – i den spæde start af hans karriere i Rusland – bliver besat af idéen om vertikal flyvning. I første omgang må han dog nødtvungent skrinlægge denne drøm, men genoptager den igen 30 år senere, efter han er emigreret til Amerika. I den mellemliggende periode gør han to andre revolutionerende opfindelser – nemlig den første flermotorers flyvemaskine og den berømte amfibieflyvemaskine. Historien fortsætter i Danmark, hvor de første Sikorsky helikoptere dukker op i 1956 og senere bliver skiftet ud med de modeller, vi kender i dag: S-61A. Vi følger helikopternes færden i Danmark, og går tæt på Eskadrille 722. De fleste af os kender sikket de danske redningshelikoptere – men ved vi egentlig, hvad de laver, og hvor barsk deres dagligdag kan være? En af de fornemmeste opgaver, Eskadrille 722 har, er at redde mennesker i nød, men for ingen af dem bliver det nogensinde rutine at redde et andet menneskes liv i et frådende hav med 15 meter høje bølger. Hver eneste redningsmission er fyldt med faremomenter, og en sjælden gang er opgaven så risikofyldt, at kun alle seks besætningsmedlemmers enestående mod og ukuelige vilje giver operationen en lykkelig udgang.

Georg Stage blev søsat i 1882 og var det første civile skoleskib, hvor uddannelsen udelukkende foregik til søs.I bogen beskrives de elementer, skibet og skolen arbejder med i hverdagen, og hvordan de har udviklet sig siden begyndelsen i 1882. Hvad er det for et erhverv, skibet uddanner til? Hvordan har skolen udviklet sig? Hvordan har skibet forandret sig? Og hvad er det for nogle elever, der kommer om bord? Bogen er fyldt med fantastiske nye og gamle billeder, som viser skibet gennem tiden, dagligdagen om bord og de mennesker, som har været en del af Georg Stage gennem historien.Historien om Skoleskibet Georg Stage er fortællingen om, hvordan sejlskibe, mennesker og de rigtige ideer kan smelte sammen og gøre verden til et bedre sted.

This new Royal Cruising Club Pilotage Foundation title is the successor to Brian NavinâEUR(TM)s cruising guide to the area, covering the exposed North Sea coasts and the more protected Baltic Sea coasts of both Germany and Denmark.

The dramatic human story of an epic scientific quest and of one man's forty-year obsession to find a solution to the thorniest scientific dilemma of the day--"the longitude problem."Anyone alive in the eighteenth century would have known that "the longitude problem" was the thorniest scientific dilemma of the day-and had been for centuries. Lacking the ability to measure their longitude, sailors throughout the great ages of exploration had been literally lost at sea as soon as they lost sight of land. Thousands of lives and the increasing fortunes of nations hung on a resolution. One man, John Harrison, in complete opposition to the scientific community, dared to imagine a mechanical solution-a clock that would keep precise time at sea, something no clock had ever been able to do on land. Longitude is the dramatic human story of an epic scientific quest and of Harrison's forty-year obsession with building his perfect timekeeper, known today as the chronometer. Full of heroism and chicanery, it is also a fascinating brief history of astronomy, navigation, and clockmaking, and opens a new window on our world.

Med kærlighed til smukke linier og glæden ved at sejle. Den skandinaviske spidsgatter er båden for almindelige mennesker. Hverken fin eller fornem men en del af en urgammel organisk bådbygningstradition. Dette er den moderne spidsgatters historie fortalt gennem den danske konstruktør Peter Bruuns succesfulde serie på fire velsejlende både: Marsvinet, Spækhug-geren, Grinden og Kaskelotten. Anledningen er 40-året for Grinden, en af de mest succesfulde konstruktioner af sin art og i sin samtid. Det er også de spidsgattede lystfartøjers kulturhistorie og giver et indblik i de relationer, der var på kryds og tværs mellem de mest fremtrædende konstruktører med en reference til samtidige norske og svenske traditioner for klassespidsgattere. Bogen indeholder en detaljeret gennemgang af hver af de fire bådtyper med masser af historier om bådene fortalt af ejerne selv.

”Der var sus i luften af store vingeslag. Menneskeånden vandrede på Kløvermarksvej, beredt til at beundre en af sine sejre. Vi mærkede vort eget hjertes hastige slag, følte, hvorledes det er gennem de store mænds udholdende og målbevidste arbejde, at menneskehedens fremtid skabes.”Således blev luftskibet, ”Hansa” med dets skaber, den tyske greve von Zeppelin om bord, modtaget og en halv million københavnere jublede. I England derimod betragtede man zeppelinerne med frygt og bæven.Kun få år efter viste det sig berettiget, da zeppelinerne under 1. Verdenskrig kastede bomber ned over byerne. Et nyt krigsvåben var skabt.Da krigen blev luftbåren fortæller om det militære og politiske magtspil, der udfoldede sig under 1. Verdenskrig omkring Danmark. I dette kom zeppelinerbasen i Tønder i daværende tyske Nordslesvig til at spille en tragisk rolle for Danmark.I ”Da krigen blev luftbåren” møder man H. G. Wells, Conan Doyle, marineminister Winston Churchill, forsvarsminister Munch, prins Heinrich og hans storebroder, kejser Wilhelm II, admiral Kofod-Hansen, krigsminister Christian Tuxen, udenrigsminister Erik Scavenius, strandfoged Mads Villadsen, W. O. Bentley og mange andre, der den gang kom til at øve indflydelse på begivenhederne.Men hovedpersonerne er grev von Zeppelin, zeppelinerkaptajn, von Buttlar Bradendenfels og søløjtnant, Walter Yeulett fra den engelske flåde.Von Zeppelin døde som olding i 1917, von Buttlar Bradensfels fik en lang karriere, mens Walter Yeulett kun blev 19 år. Men han bidrog til at udslette zeppelineren som et terrorvåben.

Århus Havn - et industriområde i forvandling, et wasteland, et bindeled, en byudviklingsressource og et dynamisk fristed. Fotograf Søren Elgaard har gennem tre år været på motivjagt i det enorme industrilandskab på Danmarks største containerhavn og har indfanget områdets diversitet med kameraets linse - havnens aktiviteter, bygninger, færger, pakhuse og lastbiler. Resultatet foreligger nu i denne bog, hvor over 120 kunstfotos ledsages af analyserende tekster skrevet af landskabsarkitekt Ellen Braae.I ord og billeder indfanges rum, strukturer, mennesker og materialer fra skæve og uventede vinkler: Fotografierne åbner for det direkte sanselige og teksterne for det eftertænksomme. Bogen stiller spørgsmål til havnens egenart og anslår en række temaer, der lader den besøgende tage på rundfart med nye øjne.

Brandbekæmpelse i skibe er dels en lærebog til anvendelse på maskinmester- og navigationsskoler, og dels en praktisk håndbog i forebyggelse af brand, brandsikring og brandslukning.

-

Now in her nineties, the author, in a fictional story, recounts the true events experienced by her family during decades of commercial trawler fishing on the mid north coast of NSW. Based out of Yamba, trawlers would have to negotiate the treacherous bar, the narrow channel through which the Clarence River entered the Pacific Ocean. With photos throughout, including of their trawler nearly capsizing when struck by a rogue wave in the bar, the story details many aspects of the life of a commercial fisherman. Suitable for readers from late primary upwards, it is a good introduction to the fishing industry and a fisherman's life.

This book recognizes the fact that the vessels' intended operational profile may vary as some vessels are intended to operate with the assistance of an ice breaker and others are intended to operate independently. The guidance provided in this book is proposed to apply to all vessels that are designed, equipped and intended to operate in low-temperature environments. Special attention is given to those vessels operating for extended periods in the Arctic regions, as this presents specific and unique challenges for vessels and crew members. The application of the guidance in this book is optional. When a vessel is designed, equipped, built and surveyed in accordance with the relevant class rules, and when found satisfactory during class notation survey, a classification notation may be granted which demonstrates the vessel's compliance with the appropriate class requirements for vessels operating in low-temperature environments. Those vessels that are designed to meet the requirements of an ice class are typically required to meet specific class rules around ¿strengthening for navigation in ice¿ or other equivalent and recognized ice class rules. Accordingly, this book also provides guidance related to the requirements which address the duration of emergency electrical power. This extended emergency power duration is expressed in hours and may be appended to the base optional class notations. To provide as much context as possible, this book refers to the most relevant international regulations and standards that are considered to be applicable. It is recommended that readers of this book refer to the most recent text of those regulations and standards when seeking to apply the guidance set out herein, as it is the intent of the book to remain consistent with the pertinent international regulations and standards developed by the global maritime industry.

Fundamentals of Naval Service is a book written by Yates Stirling, Jr. in 1917. The book provides a comprehensive overview of the principles and practices of naval service in the United States Navy. It covers a wide range of topics, including the history of the Navy, naval organization and administration, naval law and regulations, naval customs and traditions, naval strategy and tactics, naval weapons and equipment, and naval operations. The book is intended as a guide for officers and enlisted personnel alike, providing a thorough understanding of the Navy's mission and the role of each member in achieving that mission. It is written in a clear and concise style, with numerous illustrations and diagrams to aid in understanding. Fundamentals of Naval Service is a valuable resource for anyone interested in the history and workings of the United States Navy.With Special Chapters On The Naval Aeroplane By H. C. Mustin; Electricity In The Navy By C. S. McDowell; And First Aid And Hygiene By Ralph Walker McDowell.This scarce antiquarian book is a facsimile reprint of the old original and may contain some imperfections such as library marks and notations. Because we believe this work is culturally important, we have made it available as part of our commitment for protecting, preserving, and promoting the world's literature in affordable, high quality, modern editions, that are true to their original work.

The Ship of Stars is a novel written by Arthur Thomas Quiller-Couch and published in 1899. The story follows the journey of a young boy named Peter Tresidder, who is sent to live with his uncle in Cornwall after the death of his parents. Peter soon discovers that his uncle is a smuggler and becomes involved in his illegal activities.One night, Peter and his uncle are caught by the revenue officers and forced to flee on a ship called the Ship of Stars. The ship is captained by a mysterious man named Captain Coffin, who is rumored to be a pirate. Peter and his uncle must rely on the captain and his crew to survive as they sail across the Atlantic to the Caribbean.As they journey on the Ship of Stars, Peter learns about the hardships and dangers of life at sea. He also discovers the truth about his uncle's past and the reason why he became a smuggler. Along the way, they encounter storms, pirates, and other challenges that test their courage and resilience.The Ship of Stars is a thrilling adventure story that explores themes of loyalty, family, and the price of redemption. Quiller-Couch's vivid descriptions of life at sea and his colorful characters make this novel a timeless classic of nautical fiction.This scarce antiquarian book is a facsimile reprint of the old original and may contain some imperfections such as library marks and notations. Because we believe this work is culturally important, we have made it available as part of our commitment for protecting, preserving, and promoting the world's literature in affordable, high quality, modern editions, that are true to their original work.

The Ship of Death is a novel written by Edward Stilgebauer and first published in 1918. The story is set on board a ship called the ""Lusitania"" which is traveling from New York to Liverpool during World War I. The ship is carrying a diverse group of passengers, each with their own personal motivations and secrets. However, as the ship approaches the coast of Ireland, it is attacked by a German submarine and sinks, resulting in the death of over 1,000 passengers. The survivors are left to struggle for survival in the cold and turbulent waters of the Atlantic Ocean. The novel explores themes of bravery, sacrifice, and the fragility of life, as well as the impact of war on civilians caught in the crossfire. The Ship of Death is a gripping and emotional tale that captures the tragedy and horror of one of the most infamous maritime disasters in history.This scarce antiquarian book is a facsimile reprint of the old original and may contain some imperfections such as library marks and notations. Because we believe this work is culturally important, we have made it available as part of our commitment for protecting, preserving, and promoting the world's literature in affordable, high quality, modern editions, that are true to their original work.

Ships In Port is a historical non-fiction book written by Lewis Worthington Smith in 1916. The book provides a detailed account of the various types of ships that were present in the ports of the United States during the early 20th century. It covers everything from the construction and design of these ships to their uses and the cargo they carried.The book is divided into several chapters, each focusing on a different type of ship. It covers everything from the massive ocean liners that transported passengers across the Atlantic to the smaller cargo ships that carried goods up and down the coast. It also includes information on naval vessels and the role they played in protecting the country's ports.In addition to discussing the ships themselves, the book also provides insight into the daily life of the sailors who crewed them. It covers everything from the harsh conditions they faced at sea to the various tasks they were responsible for while in port.Overall, Ships In Port is a fascinating look at the world of shipping during a pivotal time in American history. It provides a wealth of information on the ships themselves, as well as the people who operated them, making it a valuable resource for anyone interested in maritime history.This scarce antiquarian book is a facsimile reprint of the old original and may contain some imperfections such as library marks and notations. Because we believe this work is culturally important, we have made it available as part of our commitment for protecting, preserving, and promoting the world's literature in affordable, high quality, modern editions, that are true to their original work.

""Cattle Ships"" is a book written by Samuel Plimsoll, which is the fifth chapter of his second appeal for the safety of seamen. The book focuses on the transportation of cattle by sea and the poor conditions that the animals were subjected to during the late 19th century. Plimsoll, who was a British politician and social reformer, was a strong advocate for the welfare of seamen and animals. In this book, he provides a detailed account of the inhumane treatment of cattle on board ships, which often resulted in the death of many animals. Plimsoll also highlights the dangers that seamen faced while transporting cattle, such as overcrowding, unseaworthy vessels, and unscrupulous ship owners. The book is a powerful critique of the shipping industry and calls for urgent reforms to protect both seamen and animals. It is an important historical document that sheds light on the conditions of the shipping industry during the late 19th century and the efforts of social reformers like Plimsoll to bring about change.This scarce antiquarian book is a facsimile reprint of the old original and may contain some imperfections such as library marks and notations. Because we believe this work is culturally important, we have made it available as part of our commitment for protecting, preserving, and promoting the world's literature in affordable, high quality, modern editions, that are true to their original work.

""Ships������� Boats: Their Qualities, Construction, Equipment And Launching Appliances"" by Ernest Blocksidge is a comprehensive guide to the different types of boats used on ships, their construction, equipment, and launching methods. The book covers a wide range of topics related to ships������� boats, including the various types of boats used on different types of ships, their qualities and characteristics, the materials and techniques used in their construction, and the equipment and fittings required.The book also provides detailed information on the different types of launching appliances used to launch and recover ships������� boats, including davits, cranes, and hydraulic systems. It covers the various safety considerations and regulations that must be taken into account when launching and recovering boats, and provides guidance on how to ensure that the process is carried out safely and efficiently.Throughout the book, Blocksidge draws on his extensive experience in the maritime industry to provide practical advice and insights into the design, construction, and use of ships������� boats. The book is aimed at anyone involved in the design, construction, operation, or maintenance of ships������� boats, including naval architects, shipbuilders, ship�������s officers, and marine engineers. It is also an invaluable resource for anyone studying maritime engineering or naval architecture.This scarce antiquarian book is a facsimile reprint of the old original and may contain some imperfections such as library marks and notations. Because we believe this work is culturally important, we have made it available as part of our commitment for protecting, preserving, and promoting the world's literature in affordable, high quality, modern editions, that are true to their original work.

This scarce antiquarian book is a facsimile reprint of the original. Due to its age, it may contain imperfections such as marks, notations, marginalia and flawed pages. Because we believe this work is culturally important, we have made it available as part of our commitment for protecting, preserving, and promoting the world's literature in affordable, high quality, modern editions that are true to the original work.