Transport: for alment interesserede

Skivserne Hamp, Klamp og Rusk sejler ud i verden på sejlskibet "Håbet" sammen med kaptajn Ruf. Ruf mener ikke, de kan være til megen hjælp, for de ser så små og ubetydelige ud. Men skivserne kan udrette de mest utrolige ting! De kan for eksempel få et skib til at sejle, når det er vindstille og redde det i stormvejr.Skovserne er et lille folk af små væsner, der lever dybt inde i skoven. De kommer kun frem om natten og lever af duggen fra den rødkål, der vokser ved et lille hus i skovens udkant. Carl Frederik Gardes historier om skovserne handler om natur, om fællesskab og om at være modig, selvom man er bange. Eventyret om skovserne griber både hverdagen og fantasien med sit ligefremme sprog og forfatterens egne dejlige tegninger.Carl Frederik Garde (1928-2008) var sømand, journalist og forfatter. Gennem mere end 40 år arbejde han som kulturjournalist og kunstanmelder - et virke, der gjorde ham til en kendt skikkelse i det Aarhusianske kulturliv. Carl Frederik Garde skrev flere populære børnebøger samt en stribe kunstnerbiografier og digtsamlinger.

Skivserne, som har været helt på Samsø med skipper Ruf, er gået i land for at besøge skovserne. Skovserne og skivserne bliver inviteret til en herlig havefest hos Sara og professoren, der bor i udkanten af skoven, og den mindste skovser, Husk, finder ud af, at den gerne vil med skivserne til søs. Men da skovserne jo lever af dug fra rødkål, og da der ikke vokser rødkål på havet, ser det ud til, at den må blive hjemme.Skovserne er et lille folk af små væsner, der lever dybt inde i skoven. De kommer kun frem om natten og lever af duggen fra den rødkål, der vokser ved et lille hus i skovens udkant. Carl Frederik Gardes historier om skovserne handler om natur, om fællesskab og om at være modig, selvom man er bange. Eventyret om skovserne griber både hverdagen og fantasien med sit ligefremme sprog og forfatterens egne dejlige tegninger.Carl Frederik Garde (1928-2008) var sømand, journalist og forfatter. Gennem mere end 40 år arbejde han som kulturjournalist og kunstanmelder - et virke, der gjorde ham til en kendt skikkelse i det Aarhusianske kulturliv. Carl Frederik Garde skrev flere populære børnebøger samt en stribe kunstnerbiografier og digtsamlinger.

Convoy Buddy CB Truckers Klub, blev stiftet i Maj 1978, og havde i starten kun til formål at samle danske truckere, med fælles interesse for CB-Radioer. Klubben avancerede ret hurtigt til at blive landets største, og senere startede klubben de store Trucker-Jamboree med Europas største udstillinger. Klubbens størrelse gjorde dem i stand til at sætte politisk dagsorden, og dermed give chaufførerne bedre vilkår. Vi følger klubbens opstart og de første 10 år af dens eksistens.Når de ”gamle” chauffører, stopper med at kører, slutter en epoke i dansk transport, og sammen med dem, forsvinder en mængde gode historier som under ingen omstændighed er blevet ringere efter at være blevet fortalt flere gange. Dem som kun læser historierne vil sige det er løgn - men dem som var med vil grine og få genoplivet gamle minder om en svunden tid.Bogen indeholder originale tekster fra klubbens klubblade, og historier som er skrevet af medlemmerne – man må derfor ikke forvente at læsestilen er ensartet.

Følg Vinden er en fortælling om en familie, der tager et år ud af kalenderen og sejler til Caribien. Det er ikke kun en rejsefortælling, det er også en åbenhjertig og meget personlig rejse ind i familiens hjerter. En fortælling om følelser og tanker. En fortælling om sejlerlivet, om forberedelserne, om turen gennem Europa, om at krydse Atlanten, om hverdagen i Caribien og om hverdagen ombord for mor, far og deres drenge på 10 og 16 år.

Velkommen ombord på tidsmaskinen, der i form af denne bog tager læseren med på en rejse i ord og billeder tilbage til Rønne havn i 1960’erne. Her er mulighed for at se de gamle kajer, havneanlæg, bygninger og ikke mindst de kønne og specielle skibe, som lagde til i havnen i forbindelse med fiskeri, havneudvidelser, fragt- og passagersejlads. Meget er ændret siden dengang men ikke mere end, at man - ved synet af de mange samtidige fotografier i bogen - tænker: "Jamen, det var jo lige i forgårs". Vi ønsker en behagelig havnevandring.

I 1918 åbnede karetmagersvend Aksel Andreasen under beskedne former et karetmagerværksted i Priorgade i Sorø. Til en begyndelse var det reparation og bygning af hestekøretøjer, som udfyldte arbejdsdagene, men Andreasen havde en vision: Han ville bygge karrosserier til de mange biler, der rullede ud på de danske veje i årene efter 1. verdenskrig. Visionen blev mere end opfyldt, og Andreasen drev sin virksomhed frem til en af de betydeligste karrosserifabrikker i Danmark. I bogen følger vi fabrikkens historie i såvel op- som nedgangstider. Ligesom vi ser på den mangfoldighed af karrosserier til person- og varebiler såvel som lastbiler og ikke mindst busser, der rullede ud fra Sorø Karosserifabrik gennem årene fra den spæde begyndelse i 1918 frem til 1974, hvor det sidste karrosseri blev bygget. I årene herefter fortsatte virksomheden med renovering og reparation af karrosserier, ligesom man også handlede med personbiler. Bl.a. oliekriserne i 1970’erne betød, at det gik ned ad bakke for virksomheden, og den lukkede i 1983. Vi får også et indblik i, hvordan man tidligere fremstillede karrosserier. I de godt 55 år, hvor Sorø Karosserifabrik var aktiv, blev der bygget karrosserier til mere end 800 busser, hvortil kom opbygning af personbiler samt vare- og lastbiler. Bogens mere end 275 illustrationer giver et godt indblik i såvel fabrikkens alsidighed som i karrosserityperne.

Citroën 2CV, Volvo Amazon, Folkevognen, Opel Olympia, Ford A, og Mercedes 190 SL er alle ikoniske biler, der har præget bilverdenen på forskellige måder. Disse biler er mere end bare metal og mekanik; de har sjæl. De repræsenterer en æra, hvor biler blev skabt med omhu og kærlighed til detaljerne.Citroën 2CV, også kendt som “Tøndebilen” eller “Anden”, blev introduceret i 1948 og blev en symbol på enkelhed og pålidelighed. Trods sin beskedne motor var 2CV utrolig populær og elsket af mange.Volvo Amazon, bliver også omtalt i Biler med sjæl Bind 4, der blev produceret mellem 1956 og 1970, var en af de første modeller, der placerede sikkerhed i højsædet. Den havde et robust design og blev kendt for sin holdbarhed og pålidelighed.Folkevognen, eller VW Beetle, er uden tvivl en af de mest ikoniske biler nogensinde. Den blev oprindeligt designet i 1930’erne og blev berømt for sin karakteristiske bobleform og enkelhed. Beetle blev en kulturel ikon og symboliserede frihed og individualitet.Opel Olympia var en populær bil, der blev produceret fra 1935 til 1940’erne. Den blev kendt for sin elegante stil og innovative teknologi på det tidspunkt.Ford A var en revolutionerende bil, der blev produceret mellem 1927 og 1931. Den var en videreudvikling af Ford Model T og introducerede mange forbedringer i forhold til sin forgænger. Ford A var en stor succes og bidrog til at popularisere bilkørsel blandt den brede befolkning.Mercedes 190 SL var en luksuriøs sportsvogn produceret mellem 1955 og 1963. Den kombinerede elegant design og kraftfuld ydeevne og blev en eftertragtet bil blandt bilentusiaster.Disse biler er blot et udvalg af de mange klassiske køretøjer, som du kan læse om i Biler med sjæl Bind 4. De har hver deres unikke historie og personlighed, og det er derfor, de fortsat har en særlig plads i hjertet hos bilentusiaster over hele verden.

Mere end 4.000 ord på engelsk oversat til dansk. Let og handy format, lige til at tage med på indkøbsrejsen i England, eller ved oversættelsen hjemme i lænestolen eller på værkstedet.

H-Davidson 1911Douglas Dirt Track 1928Elleham 1907Victoria/BMW 1921Triumph 500 1936Ariel Square Four 1955Excelsior 1932.

I 2001 udgav J-bog hæftet ”Bedford-busser i Danmark”. Anledningen til udgivelsen var 70-året for introduktionen af de første Bedford-modeller. Det blev en væsentlig større succes, end udgiverne havde forestillet sig. Der er nu gået mere end fem år, og den oprindelige udgave er tæt på at være udsolgt. Da der forsat er en vis efterspørgsel af den første udgave, og da der endvidere i de forløbne år er dukket meget nyt materiale op om Bedford-busser i Danmark, har vi besluttet at genudgive bogen under titlen ”Bedford-busser – på danske veje”. Bogen beskriver i ord og billeder Bedford-bussernes historie i Danmark, og i forhold til heftet ”Bedford-busser i Danmark” fra 2001 har forfatteren gravet et spadestik dybere i Bedford’s danske historie. Teksten er væsentligt omarbejdet, ligesom de fleste af billederne er skiftet ud og en række nye tilføjet. I alt er der mere end 200 illustrationer - mod godt 50 i den oprindelige udgave. Og bogen udgives nu med stift omslag og illustrationer i farver hvor det er muligt. Bedford satte lige fra sin introduktion i 1931 sit umiskendelig præg på de danske veje – både som lastbil og bus – og mærket opnåede hurtigt en stor markedsandel. Imidlertid satte anden verdenskrig en stopper for videre udvikling. Efter krigen var Bedford igen på markedet med den klassiske O-model, og i 1950'erne havde Bedford sin storhedstid på det danske busmarked med type SB. Buschassiserne blev forsynet med karrosseri fra de dengang utallige danske karrosserifabrikker. Nye chassistyper blev introduceret omkring 1970, men de slog ikke rigtigt an, og først med introduktionen af Bedford-busser med engelsk Plaxton-karrosseri i sidste halvdel af 1970’erne, fik Bedford en kortvarig renæssance på det danske busmarked. Som følge af faldende afsætning på verdensmarkedet blev produktionen af Bedford opgivet i 1986.

Sent om aftenen den 14. marts 1972 bliver de danske myndigheder orienteret om det, der skal blive den flykatastrofe, der koster flest menneskeliv i et dansk registreret fly gennem tiderne. Et Sterling Airways-fly er fløjet ind i et bjerg på den arabiske halvø under flyvning fra Bombay til Dubai. 112 mennesker omkommer.RADIAL 084° er en gennemgang af hele handlingsforløbet som bygger på hundredevis af avisartikler, fagbladsartikler, havarirapporter, interviews samt undersøgelser på katastrofestedet. Det tager myndighederne mere end 3½ år at nå frem til en endelig redegørelse omkring ulykken og få ansvaret placeret. RADIAL 084° har samlet alle mellemregningerne, det officielle facit og meget mere.

Henning Bitsch kender elbilshistorien bedre end de fleste, idet han selv gennem mere end 30 år har været dybt involveret i elbilsprojekter i Danmark og i udlandet: Han var med i udviklingsteamet bag de danske elbiler Hope Whisper og Mini-El (Ellerten) i 80'erne; han forsøgte at udbrede Ellerten og Keweten på det notorisk oliestyrede amerikanske bilmarked i 90'erne og var helt tæt på, da det californiske "zero emission mandat" satte elbilen øverst på den politiske dagsorden. Han var initiativtager til de populære Solar Cup-løb i 90'erne og 00'erne; og så har han i de sidste årtier stået i spidsen for et relativt ukendt, men yderst interessant og vellykket projekt med at konvertere en større flåde af smogalarm-fremkaldende diesel-minibusser i Kathmandu til elektrisk drift. Marie Ørstedholm, museumsinspektør Danmarks Tekniske Museum, Helsingør 2013

Ny dansk bog om den legendariske Volkswagen Golf GTIVW GOLF GTI af Nikolaj Karlshøj er en helt ny bog på dansk om bilen, alle kender. Det er historien om det hemmelige projekt, der endte med at blive en af de mest indflydelsesrige biler i nyere tid. Ikke kun, fordi den satte nye standard for, hvor sportslig en almindelig familiebil kunne være — det var simpelthen sportsvognen til manden med den almindelige pengepung!I bogen gennemgår forfatteren på et seriøst og underholdende sprog legenden om den tyske hot-hatch, som i år kan fejre 35-års jubilæum. Det er fortællingen om kaffeklubben, der kæmpede mod Volkswagen-koncernens konservative ledelse i midten af 70’erne, men til sidst fik deres vilje og kunne præsentere den første 110-hestes VW Golf GTI på Frankfurt Motor Show i 1975. Det er beretningen om de forskellige generationer af GTI-modellen, som forfatteren selv testkører og vurderer. Det er historien om racerbilen Golf24, som Volkswagens motorsportsafdeling udviklede på rekordtid og indsatte idet legendariske 24-timers-løb på Nürburgring i år. Og det er meget, meget mere.VW GOLF GTI er med andre ord den komplette bog for kendere, fanatikere og helt almindelige bilentusiaster. De 150 sider, som desuden indeholder den obligatoriske oversigt over de forskellige GTI-modeller fra 1976 og frem til i dag, er naturligvis trykt på tykt papir i høj kvalitet og krydret med fantastiske billeder. Nikolaj Karlshøj har gennem årene skrevet artikler om biler til BilMagasinet, Auto Bild, Bilen, Børsen, Bil Markedet, Metro Express,Ekstra Bladet og Bolig Eksklusiv og er i dag chefredaktør påmånedmagasinet BIL EKSPRESSEN, som udgives af Duckshoot Media.

Jaguar, Vauxhall, Triumphs sportsvognsserier, om Singer, Hillman og flere andre

Efter mange spændende tiltag i den første del af 60-erne, lykkedes det Enzo Ferrari at få en aftale i stand med Fiat, og her skulle det vise sig, at Dino Ferraris V6-motor fik en central rolle. Det er denne V6-motor, Dinobilerne og den spændende og afgørende periode i 60´erne denne bog omhandler.

Restaurering af gamle motorcykler En bog som er spækket med gode råd og ideer til dem der er i gang med at restaurere en knallert eller MC. Lige til at gå til.

Jeep, Chevrolet Corvette Sting Ray, Ford Thunderbird og legendariske Bugatti

Emnet tyske motorcykler er stort på flere måder. Før Anden Verdenskrig var der en meget anselig motorcykelproduktion i Tyskland, og specielt i tyverne var mængden af mærker særlig stor, hvoraf mange dog kun klarede den i en kortere periode. Efter krigen var antallet af mærker svundet ind. Af dem var det kun nogle, der blev importeret til Danmark, og det er dem, denne bog handler om. Men når emnet er tyske motorcykler efter krigen, gælder der et specielt forhold, da Tyskland blev delt op i BRD og DDR, altså Vest- og Østtyskland, så derfor er motorcyklerne fra DDR selvfølgelig også med. Ikke helt det samme gør sig gældende for de østrigske Puch motorcykler, men da Østrig er et tysktalende land, har det derfor været helt naturligt at tage Puch motorcyklerne med i denne bog. Lad det være sagt med det samme: Der er skrevet metervis af bøger om tyske motorcykler, og de fleste er naturligt nok skrevet på tysk. Sigtet med denne bog er, at give et nyt og anderledes billede af de tyske motorcykler. Udtrykket, ´et billede siger mere end 1000 ord´, er netop, hvad billederne i denne bog skal gøre.Det er med historiske billeder som med al anden historie – det er brikker af en mosaik. Bogen her er da heller ikke udtryk for en komplet historisk og kronologisk gennemgang af de tyske motorcykelfabrikker, og de mange motorcykler man fremstillede i de knap ti år, hvor det gik rigtig stærkt fra 1950 og frem til slutningen af samme årti. Alligevel fortæller billederne hver især deres egen historie, og det er en historie, som ikke er redigeret eller ændret. Det kameralinsen så, var også det, som endte med at blive til de billeder, som er gengivet her i bogen. I kraft af at en del af billederne er fabrikkernes egne pressefotos, var der et klart mål, og det var at sælge motorcykler og få det budskab ud, som den pågældende fabrik ønskede. Derfor er der også lagt stor vægt på danske billeder. Disse private billeder er specielt interessante, for de havde et helt andet sigte. De skulle ikke sælge, men fortælle en historie om motivet uden skjulte hensigter af nogen art. I tilgift får beskueren også i langt højere grad et indblik i hvordan datidens Danmark så ud med huse, veje, landskab, telefonpæle, påklædning og meget mere. Rådet herfra lyder: Sæt dig i husets bedste stol og nyd billederne fra en tid, som aldrig kommer igen.

Den mest omfattende oversigt over biler på det danske marked.Alle årets nyheder - lige fra Alfa Romeo 159 til Toyota Aygo.Fotos og omtaler af hele 577 bilmodeller.Guldplade-priser.Kæmpe oversigt med tekniske data og priser på næsten 1700 biler.

-

Gildet opstod på den gamle Nordbanegård, der var den sidste aktive del af Københavns anden banegård. Da det sidste tog kørte fra Nordbanegården i 1921 blev det markeret ved en sammenkomst.En kreds af ansatte dannede nogle år efter - i 1924 - Sankt Jørgens Gilde for at fastholde det gode sammenhold der havde været på den gamle banegård. I begyndelsen var det kun tidligere ansatte herfra der kunne blive optaget i Gildet. Siden er kriterierne ændret og tilpasset udviklingen i DSB/Banedanmark og i samfundet.Københavns anden banegård lå ved Sankt Jørgens sø, og det er da også denne der i al væsentlighed har lagt navn til Gildet.Bogen beskriver Gildets historie og tager læseren med gennem de forskellige begivenheder der har været i de 100 år Gildet har eksisteret.

En speciel bog om DSBs danskbyggede motorvogne i årene 1945-1974 med mange hidtil usete fotos, tabeller med vogndata, tegninger i skala 1:87 af kendte danske tegnere og fabrikstegninger, oprangeringer og brug af motorvognene m.v.Bogen er det 6. bind i serien om DSBs materiel gennem tiden.

Hvis du elsker tog, kender du uden tvivl mange af de forskellige lokomotiver, godsvogne og lyntog man kan se i metroer og på andre skinneanlæg rundtomkring. Bogens farverige illustrationer viser en masse spændende tog, sporvogne og jernbaner fra hele verden, og der er meget at snakke om.